| Модель | ЯМЗ-6582.10 | ЯМЗ-6582.10-01 | ЯМЗ-6582.10-02 | ЯМЗ-6582.10-03 | |
| Число и расположение цилиндров | V8 | ||||
| Диаметр цилиндра, мм | 130 | ||||
| Ход поршня, мм | 140 | ||||
| Рабочий объем цилиндров, л | 14,86 | ||||
| Степень сжатия | 17,5 | ||||
| Мощность, кВт (л.с.) | 242,6 (330) | ||||
| Частота вращения, об/мин | 1900 | ||||
| Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) | 1274 (130) | 1520 (155) | |||
| Частота при максимальном крутящем моменте, об/мин | 1100-1300 | ||||
| Минимальный удельный расход топлива, г/кВт·ч (г/л.с.·ч) | 200 (147) | ||||
| Сцепление | ЯМЗ-183-15 | ЯМЗ-183-15 | ЯМЗ-184-15 | — | ЯМЗ-184-35 |
| КПП | ЯМЗ-2381-06 | ЯМЗ-2381-07 с торцевым отбором мощности | ЯМЗ-239-22 или ЯМЗ-239-12** | — | ЯМЗ-239-32 |
| Габариты, мм | 2260×1045×1100 | 1388×1045×1100 | 2260×1045×1150 | ||
| Масса, кг | 1645 | 1660 | 1240 | 1660 | |
| ТНВД | 179.2-20 | 179.2-40 | |||
| Применяемость | Автомобили МАЗ с колесной формулой 4×2, 4×4, 6×4, 6×6; автопоезда на их базе полной массой до 48 т; бортовые автомобили МАЗ-5336А5-320, МАЗ-5336А5-321, МАЗ-6303А5-321; седельные тягачи МАЗ-6422А5-320; самосвалы МАЗ-5516А5-372, МАЗ-5516А5-375, МАЗ-5516А5-381, МАЗ-5516А5-391, МАЗ-5516А5-393, МАЗ-5516А5-394, шасси МАЗ-6303А5-325, МАЗ-6312А5-325, МАЗ-5336А5-340, МАЗ-5336А5-341. | Шасси МАЗ-6303А5-352. | Автомобили МАЗ с колесной формулой 4×2, 4×4, 6×4, 6×6; автопоезда на из базе полной массой до 48 т; бортовые автомобили МАЗ-6312А5-320-010, МАЗ-6312А5-320-015; седельные тягачи МАЗ-6422А5-320-010, МАЗ-6422А5-320-020; шасси МАЗ-6303А5-325, МАЗ-6312А5-325. | Автомобили МАЗ с колесной формулой 4×2, 4×4, 6×4, 6×6; автопоезда на их базе полной массой до 48 т. | Автомобили МАЗ с колесной формулой 4×4, 6×6. |
* без кожуха вентилятора.
** коробки передач с двухконусными синхронизаторами
| Модель | ЯМЗ-6582.10-04 | ЯМЗ-6582.10-05 | ЯМЗ-6582.10-06* | ЯМЗ-6582.10-07* | ЯМЗ-6582.10-08* |
| Число и расположение цилиндров | V8 | ||||
| Диаметр цилиндра, мм | 130 | ||||
| Ход поршня, мм | 140 | ||||
| Рабочий объем цилиндров, л | 14,86 | ||||
| Степень сжатия | 17,5 | ||||
| Мощность, кВт (л.с.) | 242,6 (330) | ||||
| Частота вращения, об/мин | 1900 | ||||
| Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) | 1520 (155) | 1274 (130) | 1520 (155) | ||
| Частота при максимальном крутящем моменте, об/мин | 1100-1300 | ||||
| Минимальный удельный расход топлива, г/кВт·ч (г/л.с.·ч) | 200 (147) | ||||
| Сцепление | ЯМЗ-184 | ЯМЗ-184-15 | ЯМЗ-183-15 | ЯМЗ-184-15 | |
| КПП | ЯМЗ-2381-06 | ЯМЗ-2381-07 с торцевым отбором мощности | ЯМЗ-239-22 или ЯМЗ-239-12** | ||
| Габариты, мм | 1388×10450×1100 | 1388×10450×1150 | 2260×1045×1100 | ||
| Масса, кг | 1290 | 1645 | 1660 | ||
| ТНВД | 179.2-40 | 179.2-20 | 179.2-40 | ||
| Применяемость | Автомобили МАЗ с колесной формулой 4×2, 4×4, 6×4, 6×6; автопоезда на из базе полной массой до 48 т; бортовые автомобили МАЗ-6312А5-370-010; седельные тягачи МАЗ-6422А5-370-010, МАЗ-6422А5-370-020, самосвалы МАЗ-5516А5-371, МАЗ-5516А5-373, МАЗ-5516А5-380, шасси | Автомобили МАЗ с колесной формулой 4×4, 6×6. | Автомобили МАЗ. | Шасси МАЗ-6303А5-352. | Автомобили МАЗ. |
Трансмиссии
На стадии испытаний, в 1982-м году, грузовик назывался НАМИ-0215, а в серийное производство он поступил в последний предперестроечный год 1984-й, под именем КАЗ-4540. Перед КБ были поставлены задачи разработки перспективных моделей универсальных самосвалов и седельных тягачей, которые удобно было бы использовать как в промышленности, так и в сельском хозяйстве.
Двигатель ЯМЗ-536: описание, технические характеристики, руководство по эксплуатации : Система управления
В журнале За рулём 1983-го года отмечалось, что КАЗ-4340 существенно легче в управлении, чем любой из используемых сейчас на селе, благодаря гидроусилителю руля, эффективным синхронизаторам в трансмиссии. Если наблюдается значительное отклонение от нормы без объективных на то причин погодные условия, высокая загруженность, важно в кратчайшие сроки осмотреть автомобиль на предмет обнаружения различных дефектов.
Схема расположения узлов двигателя – Система топливоподачи
| МАЗ-6516: технические характеристики Но в то же время, при своей высокой проходимости по бездорожью, будет показывать достойные ходовые качества и при движении по дорогам общего назначения. Поскольку выпускалась эта машина сравнительно недолго, и сделано их было мало, то не было такого, чтобы они в большом количестве где-то списанные стояли под забором , и, соответственно, скрутить нужные детали было неоткуда. |
| Двигатель ЯМЗ-656 Следующим перспективным вариантом стал бетононасос Everdigm 43CX-5 южнокорейского производства, который Могилёвтрансмашем был смонтирован на МАЗ-6516 с удлинённой базой. Эти показатели зависят не только от модели двигателя, но и от модификации транспорта, на которые он установлен, веса автомобиля и других его параметров. |
- Мощность двигателя ЯМЗ-642 – 160 л.с. (118 кВт).
- Номинальная частота вращения – 2600 об/мин.
- Рабочий объём – 8,14 л.
- Диаметр цилиндра – 120 мм, ход поршня – 120 мм.
- Степень сжатия – 17.
История автомобиля
Модельный ряд МАЗ совершенствуется и сейчас. Рассмотрим другие модели. Самосвал МАЗ-5516 используется для перевозки тяжелых сыпучих грузов (щебня, кирпича, песка, камней). Грузоподъемность увеличена до 20 т, имеется усиленная двойная рама, мощный мотор, простота в эксплуатации и ремонте.
ЯМЗ-8503.10
Сделать заказ
Описание
Номинальная мощность:
360 кВт
Рабочий объем:
25,86 л, турбированный
V-образный, 12-цилиндровый
ТНВД с механическим регулятором
Расход топлива (100% мощ.):
208 г/кВт*ч
Страна производства:
Россия
Дизельный двигатель ЯМЗ-8503.10 (YaMZ 8503.10) применяется в составе следующей продукции Компании Дизель:
Все дизельные двигатели
Ярославский моторный завод (ЯМЗ, ОАО «Автодизель», Россия):
Характеристики
Технические характеристики
Основная (номинал.) мощность 1
360 кВт
Резервная (макс.) мощность 2
441 кВт
Тип двигателя
дизельный, 4-тактный
Рабочий объём двигателя
25,86 л
Число, расположение цилиндров
12, V-образное
Порядок работы цилиндров
1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9
Диаметр цилиндра / ход поршня
140 х 140 мм
Степень сжатия
Номинальная частота вращения
1500 мин -1
Система управления двигателем
механическая, без поддержки CAN-шины
Система впрыска топлива
прямой впрыск, ТНВД с механическим регулятором
Вид наддува воздуха
турбонаддув с интеркулером типа "воздух-воздух"
Система охлаждения
жидкостная
Отбор мощности на вентилятор
15 кВт
Номинальное напряжение электрической системы
Удельный расход топлива 3 :
при 100% ном. мощности
208 г/кВт*ч
при 75% ном. мощности
— г/кВт*ч
при 50% ном. мощности
— г/кВт*ч
Расход масла на угар, при 100% мощности:
Относительно расхода топлива
Удельный расход масла
0,624 г/кВт*ч
Заправочные емкости:
Система смазки
Система охлаждения 4
100 л
Стандартный период замены масла 5
250 моточасов
Габариты (Д х Ш х В)
1916 x 1186 x 1271 мм
Масса (без масла и охл. жидкости)
2050 кг
Ресурс до капитального ремонта
15000 моточасов
Стандартное оборудование 6
Топливная система:
- прямой впрыск, топливный насос высокого давления (ТНВД) двенадцатисекционный, золотникового типа, с механическим регулятором и топливоподкачивающим насосом (с насосом ручной подкачки топлива), форсунки
- два топливных фильтра грубой очистки с отстойником
- топливный фильтр тонкой очистки с двумя сменными бумажными фильтрующими элементами
Система смазки двигателя:
- масляный насос шестерёнчатого типа
- полнопоточный масляный фильтр с тремя сменными фильтрующими элементами
- фильтр центробежной очистки масла
- жидкостно-масляный теплообменник трубчатого типа
Воздушная и газовыхлопная система:
- два турбокомпрессора с радиальной центростремительной турбиной, центробежным компрессором и интеркулером
- 2 воздушных фильтра
Система охлаждения:
- радиатор жидкостного охлаждения
- охладитель наддувочного воздуха типа «воздух – воздух»
- 10-лопастной вентилятор толкающего типа с встроенной автоматической фрикционной муфтой включения с электромагнитным управлением
- шестеренчатый водяной насос центробежного типа
- 2 термостата
Электрооборудование:
- электрогенератор номинальным напряжением 28В, 80А мощностью 2 кВт
- электрический стартер 24В
- датчик давления масла
- датчики температуры охлаждающей жидкости
- две заслонки аварийного останова с дистанционным и ручным (кнопка на приводе заслонки) управлением
МАЗ-530
Сегодня дизельными силовыми агрегатами активно оснащают грузовые автомобили, сельскохозяйственную технику, тягачи и другие разновидности крупногабаритного транспорта. Предусмотрена возможность установки компрессора пневмотормозов производительностью до 350 л мин и до 500 л мин; насоса гидроусилителя рулевого управления; компрессора кондиционера; подсоединение предпускового подогревателя и отопителя кабины; подсоединение системы охлаждения ретардера.
Технические характеристики и устройство : Система управления
С энергохозяйством, транспортно-складскими службами, развитой сетью пунктов сбыта и сервисного обслуживания, с цехами малого станкостроения и нестандартного оборудования. В интересах повышения долговечности у КАЗ-4540 его сделали увеличенного размера и иной конструкции шарнир не шариковый, а дисковый, поэтому он проще, технологичнее и надёжнее.
Подвеска и ходовая часть, тормоза © Технические характеристики
| Двигатель ЯМЗ 238: технические характеристики, расход топлива, ресурс, отзывы Но в то же время, при своей высокой проходимости по бездорожью, будет показывать достойные ходовые качества и при движении по дорогам общего назначения. 229 312 198,5 270 Частота вращения, об мин 2300 Максимальный крутящий момент, Н м кгс м 1226 125 1166 119 Частота при максимальном крутящем моменте, об мин 1300 1600 Минимальный удельный расход топлива, г кВт ч г л. |
МАЗ-6516В9-480 (Евро-4)
Этот вариант самосвала МАЗ-6516 оснащается дизельным двигателем ЯМЗ-651.10. Это шестицилиндровый дизельный силовой агрегат с рядным расположением цилиндров и системой турбонаддува и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха типа «воздух-воздух».
Коробка передач на данной модификации устанавливается та же – 12-ступенчатая китайская Shanxi JS200TA. Тип грузовой платформы – U-образная.
Технические характеристики МАЗ-6516В9-480 в цифрах
- Масса полная: 41,8 т.
- Масса снаряжённая: 15,9 тонн.
- Грузоподъёмность: 25,9 тонн.
- Нагрузка допустимая на оси: 1 и 2-ю – по 7,5 тонн; 3 и 4-ю – по 13,4 т.
- Рабочий объём турбодизеля ЯМЗ-651.10: 11 120 cм3; мощность: 412 л.с., при 1900 об/мин; крутящий момент: 1911 Н.м при 1200…1400 об/мин.
- Шины: 315/80R22,5.
Модификации
Кабины МАЗ-6501, по сравнению с КамАЗовскими одноклассниками, однозначно более комфортные и безопасные, шумо- и виброзащищённые, расположенные на пневматической подвеске. 10 например, при повышенной загрязненности окружающего воздуха может снижаться обязательно проверяйте рекомендации производителя двигателя по периодичности проведения ТО.
МАЗ-6516Е8-521-000 (Евро-5) : Система топливоподачи
176,5 240 210 285 Частота вращения, об мин 2300 Максимальный крутящий момент, Н м кгс м 900 92 1049 107 1130 115 Частота при максимальном крутящем моменте, об мин 1300 1600 Минимальный удельный расход топлива, г кВт ч г л. Соответственно, все фазы газораспределения были пересчитаны, и топливный насос высокого давления ТНВД также устроен в расчёте на шесть, а не восемь цилиндров.
Ресурс и обслуживание дизеля ЯМЗ-238 • Система топливоподачи
| МАЗ-6501: 6501В9, 6501В5, 6501А8, 6501В9-8420-000, 650108, 6501А8-325-000, 650128, 6501С9, 6501В5-481-000, 650185, 6501А9, 6501В5-441-000, 6501A5, 6501B5, 650129, технические характеристики, расход топлива, отзывы Система обеспечивает давление впрыска 1800 бар, включает в себя насос высокого давления с модулем дозирования, топливопровод-накопитель рампа , форсунки. Зато они заняли заметное место в народном фольклоре пословицы Курица не птица, Колхида не машина и другие, некоторые из которых и повторять в приличном обществе не очень удобно. |
| МАЗ-6501 технические характеристики и расход топлива, габаритные размеры и устройство Следующим перспективным вариантом стал бетононасос Everdigm 43CX-5 южнокорейского производства, который Могилёвтрансмашем был смонтирован на МАЗ-6516 с удлинённой базой. КАЗ-4540 с оригинальным прицепом из коллекции клуба был собран и восстановлен из трёх грузовиков данной марки, конца 80-х годов выпуска, разной степени сохранности. |
- Масса полная: 41 тонна.
- Масса снаряжённая: 15,075 тонн.
- Грузоподъёмность: 25,925 тонн.
- Нагрузка допустимая на оси: 1 и 2-ю – по 7,5 тонн; 3 и 4-ю – по 13 тонн.
- Рабочий объём турбодизеля Mercedes-Benz OM471: 12 809 cм3; мощность: 476 л.с., при 1800 об/мин; крутящий момент: 2300 Н.м при 1100 об/мин.
