Содержание
- 1 Отзывы Hyundai Tucson
- 2 Руслан, Свердловск
- 3 С двигателем 2.7 бензин : Реальный расход
- 4 Отзывы владельцев Hyundai Tucson Второе поколение
- 5 Hyundai Tucson 2.7 AT 4WD – расход топлива на 100 км пути
- 6 Hyundai Tucson 2.0 AT 2WD – расход топлива на 100 км пути
- 7 Как уменьшить расход топлива в городе
- 8 Виталий, Приозерск – Второе поколение
- 9 Даниил, Смоленск… С двигателем 20 бензин
- 10 В движении
- 11 Отзывы
- 12 Отзывы о расходе топлива для 1 поколения Hyundai Tucson
- 13 Отзывы владельцев Реальный расход
- 14 Мурат, Ставропольский край – Реальный расход
Отзывы Hyundai Tucson
Достоинства: Просторный, прекрасно трансформируемый салон. Очень быстро прогревается салон зимой. Объем двигателя 2,7 — недостатка мощи не ощущаю. Запаска в багажнике.
Недостатки: Расход топлива. Езжу быстро, с небольшими пробками в городе выходит 18 литров, 11 литров за городом средняя 105 км в час. Небольшой багажник. Отсутствие ксенона в комплектациях и посредственный штатный свет. Широкие передние стойки. Жестковатая подвеска. Не очень большой просвет под защитой двигателя.
Что ломалось: Детали подвески из — за наших дорог периодически дефектуются и меняются. Закис трос ручника.
Опыт обслуживания: Все обслуживал сам. Заменил ремень ГРМ, антифриз, тормозуху, все фильтра, масло, передние тормозные диски, колодки по кругу. Относительно недорогие запчасти. Каталики заменил на пламягасители (зря, еще бы послужили), прошил на Евро 2, Паульс — рекомендую, автомат стал более сбалансирован, а двигатель на низах более тяговит.
Предыдущий автомобиль: Ауди — 80
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Овчаренко Андрей Викторович, водительский стаж с 1987 г.
Достоинства: Отличный автомобиль. У меня их два, один у меня, другой у жены. Отличная проходимость по нашим сугробам.
Недостатки: Не выявил.
Что ломалось: Практически ничего. Стойки 60000км. Подшипник генератора 120000км. Подшипники ступиц 150000км. Остальные расходники согласно ТО.
Опыт обслуживания: Когда кончилась гарантия, обслуживал самостоятельно. Проблем не возникало. Всё ремонтопригодно.
Предыдущий автомобиль: Шеви Нива.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Странник, водительский стаж с 2005 г.
Достоинства: Рабочая лошадка. Проходимость для кроссовера очень хорошая. У меня с пластиковым черным обвесом — это вообще прекрасно. Мне и в оба бампера, и сбоку въезжали (по касательной, конечно): ну поцарапался этот пластик и что? даже не заметно.
Недостатки: Большой расход бензина, особенно зимой.
Что ломалось: амортизаторы — это вот слабое место. Задние поменял через 2 года+еще одна зима (пробег был не более 25000). Очевидно эта последняя зима и сыграла решающую роль (очень сильные морозы были). Передние поменял через 4,5 года (пробег не более 50000).
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Sarina, водительский стаж с 2009 г.
Достоинства: Отличная машина. Не могу назвать ни одного недостатка. 20 раз скаталась из Саратова во Владимир, дважды в Питер. Никаких нареканий, комфортно, легко и просто приятно. Зачем сняли с производства непонятно. Очень удачный автомобиль получился и по дизайну оригинален.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Гришков Виталий Викторович, водительский стаж с 1993 г.
Достоинства: Все очень просто — не ломается НИЧЕГО! Просто неубиваемый автомобиль. Открывал капот только для того, чтобы залить незамерзайку. Жаль, что перестали выпускать — видно, невыгодно.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Лызин Андрей Павлович, водительский стаж с 1988 г.
Что ломалось: только амортизаторы вышли из строя от сильных морозов -39
Руслан, Свердловск
В возможный список входят предупреждение о выезде из полосы, активное удержание в полосе и адаптивный круиз-контроль, которые я крайне полюбила за отсутствие необходимости вообще что-либо делать за рулём за исключением необходимости глазеть по сторонам, конечно же , предостережение от фронтальных столкновений, контроль за слепыми зонами, оповещение о движении сзади машины, камеры кругового обзора и система заезда и выезда машины на с парковочного места без присутствия водителя. При частом переключении механической коробки передач и смене режимов работы двигателя, а именно повышение частоты его вращения, приводит к увеличению потребления горючего.
С двигателем 2.7 бензин : Реальный расход
Динамики в городе вполне хватает, набирает скорость и держит дорогу отлично, а вот на трассе не очень, обгон очень сложно сделать, так как не хватает 150 лошадок для такой тяжёлой машины, но для комфортной езды вполне даже ничего. До 150 тысяч километров пробега рассматриваемый силовой агрегат очень в редких случаях беспокоит автовладельца, а если и потревожит, то по пустякам, которые легко и быстро устраняются своими руками.
Отзывы владельцев Hyundai Tucson Второе поколение
| Честный отзыв владельца Hyundai Tucson: когда лучше переплатить — журнал За рулем Тем не менее, если вы не поклонник бездорожья и ваш стандартный маршрут за рулем кроссовера это дом-работа с выездами на дачу, то высоты вполне хватит. Для справки заметим, что стоимость нового турбоагрегата D4FD у дилера составит порядка 180 тысяч российских рублей около 2 400 в пересчете , а на вторичке этот турбомотор можно купить по цене от 50 до 120 тысяч российских рублей 650 1 600 в пересчете , в зависимости от технического состояния двс. |
| Недостатки Хендай Туссан 2019-2020 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы) Автопроизводитель Hyundai Kia Motors Company рекомендует использовать масло брендов Мотюль или Шелл с соответствующими допусками; приблизительный срок службы двс 300 тысяч километров пробега допускается капитальный ремонт узла ; страна сборки Южная Корея, основной моторный завод компании Киа Хендай Моторс в пригороде Пусана. Честно говоря, покупал машину с роботом с большой долей неуверенности в связи с критическими отзывами машин VAG с подобными КПП, но сейчас вождение на этой машине нравится все больше и больше. |
Hyundai Tucson 2.7 AT 4WD – расход топлива на 100 км пути
Покупал авто в феврале 2017 г. До этого была — i40. В целом — машина супер! Во время эксплуатации расход снизился с 12 до 7,4 литров (показания не обнулял с момента покупки). При наших дорогах, в отличии от седана, смело можно ехать, не опасаясь ям (в разумных пределах, конечно). Честно говоря, покупал машину с роботом с большой долей неуверенности в связи с критическими отзывами машин VAG с подобными КПП, но сейчас вождение на этой машине нравится все больше и больше. Из достоинств сразу хочется отметить экстерьер (невольно замечаешь, что приковывает взгляд и у пешеходов, и у встречных водил), а также управляемость и неплохой интерьер. Отличный ближний свет фар. Электроника и автоматика работают хорошо, хотя при дожде бывает, что вовремя не срабатывает датчик включения дворников. После i40 показалась простоватой панель приборов, но нашел и плюс в этом — легче читается информация. Дальний свет слабоват. Механическая регулировка передних кресел и неудобное расположение колеса регулировки наклона спинки. Отзыв о Хендай Туссан 1.6 на роботе с полным приводом 2016 года
Hyundai Tucson 2.0 AT 2WD – расход топлива на 100 км пути
- Городской цикл: 12.0 л
- Загородный цикл: 7.4 л
- Смешанный цикл: 9.1 л
- Городской цикл: 10.5 л
- Загородный цикл: 6.8 л
- Смешанный цикл: 8.1 л
Как уменьшить расход топлива в городе
Проехав 40 000 тысяч, менял только масла и фильтра по регламенту и ТО, никаких проблем не наблюдалось, только ОДНА при морозе или после мойки на морозе перестает работать датчик двери водительской, то есть она фактически закрыта, но на мониторе показывает, что нет. 3 1 ; тип привода распредвалов усиленная цепь ГРМ с гидронатяжителем реальный ресурс 150 тысяч километров пробега до первого сервиса; при перескоке через зубец или обрыве гнет клапана ; расход топлива, на примере, переднеприводного паркетника Киа Спортейдж 4 2019 141 л.
Виталий, Приозерск – Второе поколение
В связке с опциональной 6-ступенчатой автоматикой и серийным электронно-управляемым полным приводом новый Хендай Туссан довольно резво стартует, набирая сотню за 9,5 с раньше 9,8. Она здесь огромная, странной формы и с хитрым прищуром, выполненная Отвлекаясь от термина параметрический дизайн , обозначенного компанией, я скажу, как это выглядит на самом деле.
Даниил, Смоленск… С двигателем 20 бензин
| Расход топлива Hyundai Tucson (отзывы реальных владельцев) Каталики заменил на пламягасители зря, еще бы послужили , прошил на Евро 2, Паульс — рекомендую, автомат стал более сбалансирован, а двигатель на низах более тяговит. Кореец у меня первый, до этого были только японцы, так вот на японцах ключ зажигания можно было вытащить, только когда рычаг АКПП находится в положении Р. |
| Отзывы Hyundai Tucson, достоинства и недостатки, отзывы владельцев об автомобилях Хендай Туссан и опыт эксплуатации Обозреваемый турбированный дизель является самым мощным и объемным представителем линейки U , который вышел на рынок самым последним по сравнению со своими собратьями, поэтому зачастую многие автоспециалисты, условно относят его ко второй, более современной генерации моторов U2. Кроме того, из нашей статьи вы узнаете, насколько надежен, какими характеристиками, техническими особенностями, частыми проблемами болячками и поломками , конструкцией, реальным ресурсом, расходом топлива, плюсами и минусами обладает 1. |
- Городской цикл: 13.1 л
- Загородный цикл: 8.2 л
- Смешанный цикл: 10.0 л
В движении
Достоинства: Машина прекрасная. Рулевое управление очень легкое. Вначале казалось, что поворот осуществляется от прикосновения к баранке. По бездорожью и по глубокому снегу груженый идет без напряжения. На трассе потребляет 8 — 8,5 л/100 км. Прекрасная машина. Не понятно, почему его перестали выпускать.
Отзывы
Отзыв Василия о Hyundai Tucson 2008, Кемерево
Начитался отзывов в интернете о Hyundai Tucson и вот вчера себе тоже приобрел этот автомобиль. В теории знал все, что возможно о Hyundai Tucson 2008 дизель, отзывы читал практически два месяца. Сейчас это моя десятая машина и первая с коробкой автомат. Необходимо было авто с большим клиренсом и полным приводом поскольку частенько приходится кататься по небольшому бездорожью. При этом цена не должна была превышать 600 тысяч рублей. Уж очень не хотелось оформлять кредит
Какие только фильтры в поисковых системах я не ставил: первый хозяин, пробег до 80 тысяч километров и так далее. Предузнавал у всех друзей и знакомых. Я знал все объявления что есть. Но к сожалению ничего подходящего для себя так и не нашел. И наконец нашел машину которую раньше до этого не видел. Далековато конечно было ехать смотреть, но жена убедила все-таки поехать (надоело видимо, что я все время в поисках). Автоматическая коробка, 4ВД на два литра, сборка корейская, черный велюр и черный цвет. Правда черный я не хотел. Был у меня до этого черный автомобиль и как-то хлопотно это все, даже незначительные царапины видны при любом свете. Вообще хотел темно зеленый. Но вот пробег заставил передумать. Он всего 35 тысяч километров.
Как итог я оказался первым, кто позвонил по этому объявлению и посмотрев машину, решил купить ее. Хозяином оказался дедок 1952-го года рождения. Катался только на дачу и то изредка. Когда спросил про второй комплект резины, оказалось, что его нет в принципе. Зимой он не выезжал вообще.
Вот только я реалист и не очень склонен верить в рассказы про дедушек, и не мог отделаться от мысли, что это полный развод. По рассказам деда у него трое внуков и они не помещаются при поездках на дачу. Это в кроссовер то.
По кузову нашел плохо прокрашенную левую заднюю арку и справа угол бампера. Хот хозяин вроде этого и не скрывал. Говорит и первый, и второй дефект появились при парковке в гараже. И вот никак не мог решить, что со всем этим делать или может вообще забить. Хотя кузов был сам по себе ровный без лишних дефектов.
Поехали, покатались, прошли проверку, вроде все в норме. Решил брать. Покупкой вполне доволен. Хотя до сих пор чувство, что что-то не так. Даже стыдно за себя как то. Катаюсь только второй день, так что еще видно будет.
Отзыв Вячеслава о Hyundai Tucson 2008, Сыктывкар
Всем доброго времени суток. Всегда мечтал о кроссовере. Выбирал из Tucson и Sportage. Пробеги сравнительно одинаковые, но вот комплектация, да и состояние в целом сильно отличались. Пробег на Tucson всего 52 тысячи км. Хорошая комплектация состояние примерно на четверочку. Единственное, что меня смутило это след от пневматической пули 4,5 калибра. Явно кому-то было весело. Sportage как я заметил после осмотра, был восстановлен после ДТП. Был и третий Tucson, но там вообще по такой цене просто неадекватное предложение. Цена самая высокая из этих трех вариантов, зато состояние и комплектация никакие. Хозяин явно не позаботился ознакомиться с остальными предложениями по городу. В итоге взял первый Tucson.
Посадка высокая. Безумно понравилась обзорность. Зеркало лобовое просто огромное. До этого катался на Ford Fusion. Разница просто огромная. Тормоза мягкие. Рулится довольно приятно. Пока никаких нареканий к автомобилю нет. Посмотрим, что будет дальше.
Отзывы о расходе топлива для 1 поколения Hyundai Tucson
В возможный список входят предупреждение о выезде из полосы, активное удержание в полосе и адаптивный круиз-контроль, которые я крайне полюбила за отсутствие необходимости вообще что-либо делать за рулём за исключением необходимости глазеть по сторонам, конечно же , предостережение от фронтальных столкновений, контроль за слепыми зонами, оповещение о движении сзади машины, камеры кругового обзора и система заезда и выезда машины на с парковочного места без присутствия водителя. Особенно неудобно искать на ощупь кнопку режима спорт, которую включать приходится чаще всего на ходу, и сделать это нереально, не отвлекаясь от дороги.
Отзывы владельцев Реальный расход
7 ми литровый турбодизель, а также расскажем, сколько стоит новый мотор у дилера, а также, какие сервисные интервалы обслуживания, рекомендуется соблюдать при эксплуатации 16 ти клапанного силового агрегата. Она здесь огромная, странной формы и с хитрым прищуром, выполненная Отвлекаясь от термина параметрический дизайн , обозначенного компанией, я скажу, как это выглядит на самом деле.
Мурат, Ставропольский край – Реальный расход
| Hyundai Tucson 2008: отзывы владельцев Если раньше такими необычными решениями могли похвастаться разве что автомобили Peugeot и Citroen, то теперь в их дружную команду вступает и корейский бренд. Обозреваемый турбированный дизель является самым мощным и объемным представителем линейки U , который вышел на рынок самым последним по сравнению со своими собратьями, поэтому зачастую многие автоспециалисты, условно относят его ко второй, более современной генерации моторов U2. |
- Должна быть вместительной;
- Высокий клиренс;
- Не слишком старая;
- С не слишком большим пробегом.
