Jaecoo J7 — первая модель нового китайского суббренда от концерна Chery, с которой он вышел на российский рынок. Автомобиль построен на платформе Chery Tiggo 7 Pro Max, но позиционируется как шаг в сегмент «доступного премиума». Производитель сделал ставку не на создание машины с нуля, а на глубокую переработку существующей базы. Он изменил и дизайн, и материалы в салоне, и конструкцию системы полного привода. Давайте же вместе разберем в деталях, что предлагает официальный дилер Jaecoo.

Салон: что создает ощущение комфорта

Ощущение более дорогого автомобиля в J7 создается не столько мягким пластиком, сколько богатым списком оснащения. Обычно такие преимущества можно увидеть только в машинах классом выше, но вас ждет приятное исключение.

В первую очередь это касается комфорта водителя. В его распоряжении не просто мультируль, а многофункциональное кожаное рулевое колесо с обогревом. Управление облегчает электрический усилитель, а в дальних поездках — круиз-контроль с ограничителем скорости. Для движения в городе незаменим электрический стояночный тормоз с функцией AutoHold, который сам держит машину в пробке, избавляя от необходимости постоянно давить на тормоз. Вся информация выводится на цветной экран приборной панели диагональю 10.25 дюйма.

Автомобиль отлично подготовлен и к российским условиям. Помимо обогрева руля, есть дистанционный запуск двигателя, который позволяет заранее прогреть салон, и, что самое важное, обогрев всего лобового стекла целиком. Для пассажиров второго ряда также предусмотрен свой обогрев сидений, что является редкостью в этом классе.

Производитель явно думал не только о водителе, но и о реальных семейных сценариях использования автомобиля.

• Для безопасности младших членов семьи есть система удержания детских кресел Isofix и регулировка передних ремней по высоте.
• Спинка заднего дивана складывается в практичной пропорции 1/3 к 2/3, позволяя перевозить и габаритный груз, и пассажиров.
• Для зарядки гаджетов предусмотрены два USB-разъема спереди и целый блок сзади, состоящий из одного USB Type-C и двух обычных USB.

Даже акустическая система здесь не для галочки — в салоне установлено шесть динамиков. Все это дополняют мелочи вроде электростеклоподъемников с защитой от защемления, которые делают ежедневную эксплуатацию безопаснее и удобнее.

Техника: на чем он на самом деле едет

Под капотом J7 установлен безальтернативный турбированный двигатель 1.6 TGDI мощностью 186 л.с., который работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Это проверенная связка, знакомая по другим моделям концерна Chery. Она обеспечивает автомобилю уверенную, но не ураганную динамику, достаточную для большинства городских и трассовых сценариев.

Гораздо интереснее то, что скрыто от глаз, — шасси. В отличие от многих конкурентов в этом ценовом сегменте, у J7 полностью независимая подвеска: МакФерсон спереди и «многорычажка» сзади. На практике это дает очень хороший баланс: автомобиль уверенно держит прямую, не пугает кренами в поворотах. Одновременно он достойно справляется с мелкими и средними неровностями, и пассажиры остаются довольны комфортом.

Ключевые технологии: полный привод и мультимедиа

Есть две особенности, которые технологически отличают J7 от многих конкурентов в этом ценовом сегменте. Первая — это интеллектуальная система полного привода ARDIS. В отличие от простых муфт, она имеет семь предустановленных режимов работы (от «эко» до «бездорожья») и способна подключать заднюю ось всего за 0,1 секунды. На практике это означает, что на скользкой дороге или в снежной каше автомобиль реагирует на пробуксовку почти мгновенно, что добавляет водителю уверенности.

Вторая особенность — огромный вертикальный планшет мультимедиа с диагональю 14,8 дюйма. Он быстрый, с хорошей графикой, но именно он и является главным эргономическим компромиссом. Управление практически всеми функциями, включая климат-контроль, завязано на него. Физических кнопок почти нет, и чтобы изменить температуру или включить подогрев, приходится отвлекаться от дороги и целиться в нужную иконку на экране. Это решение выглядит эффектно, но требует привыкания и может не понравиться водителям консервативных взглядов.

По сути Jaecoo J7 — это очень грамотно сбалансированный кроссовер. Его сильные стороны — не просто дизайн, а по-настоящему богатое оснащение. Авто понравится прагматичному покупателю, для которого реальный уровень комфорта и набор опций важнее шильдика на капоте.