Опель Астра J троит и дергается на холостых оборотах

При наличии вибрации в режиме холостого хода сначала требуется проверить подушки крепления двигателя. Если с ними все в порядке, то следует рассмотреть другие причины. К ним относятся:

Неполадки в системе зажигания

Не работает или загрязнены свечи. Необходима их прочистка или замена.

Нарушена изоляция высоковольтных проводов. В результате напряжение уходит на сторону и сила искры ослабляется. Проводка требует замены.

Не работают приборы: трамблер, катушка или коммутатор.

Проводится поочередная их проверка и устранение найденной неисправности.

Перебои в системе питания

Следует отметить, что в результате перебоев топливной системы вибрация ДВС чаще происходит под нагрузкой. Однако она возможна и при холостом ходе.

Недостаток или излишек воздуха

1. Загрязнение фильтра. Это обедняет топливную смесь.

В обоих случаях состав рабочей смеси не отвечает требуемым показателям, что приводит к дисбалансу работы двигателя.

Другие причины

Наряду с основными причинами существуют и второстепенные неполадки. Однако их игнорировать нельзя. К ним относятся:

Перебои в электронной системе управления. Проверку должны вести профессионалы, поскольку здесь нужно диагностировать множество датчиков и электронных устройств.

Неисправность регулятора холостого хода.

Наличие грязи или нагара на дроссельной заслонке.

Если двигатель начал дергаться на холостом ходу необходимо в плановом порядке проверить все системы и приборы. Бывают случаи, когда вибрация присутствует только на холодном двигателе. При повышении температуры она проходит.

Почему машина дергается при движении на малых оборотах

1. Отказ регулятора холостого хода.
2. Засор, неисправность дросселя.
3. Забился карбюратор, жиклеры (для инжектора проверяются форсунки).
4. Неисправен насос подачи горючего.
5. Износился воздушный/топливный фильтр.
6. Отказ электронного датчика МРВ, ДПДЗ, ДПКВ.

Если вариатор дергается, буксует, пинается или уходит в аварийный режим – что делать Кол-во блоков: 27 | Общее кол-во символов: 21018
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:

Вариатор или «автомат»: в чем разница и что лучше

Что роднит вариатор и АКПП? Нет необходимости переключать передачи. Главное, чем бесступенчатая коробка отличается от других, это отсутствие передач как таковых, в то время как «автоматы» и «роботы» ступени имеют, но могут переключать самостоятельно, без участия водителя.

Основные плюсы вариатора – за счет отсутствия ступеней движение машины получается более плавное, без рывков. Да и топливо расходуется экономнее.

Из минусов – разве что унылый гул, который можно разрядить, если переключать виртуальные передачи, но не во всех модеях такая функция предусмотрена.

Однако российские водители до сих пор не слишком доверяют вариатору. Говорят, что у таких коробок меньше ресурс и из строя они выходят чаще, что их нельзя использовать на бездорожье, буксирование опасно – это частые жалобы по отзывам владельцев машин с коробкой вариатор.

Но это в основном мифы – или причина кроется в ошибках, которые допускают сами водители. При правильной эксплуатации можно ездить без всяких страхов.

Почему дергается машина на холостых оборотах

Электрика

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Что же касается непосредственно передающего вращение элемента, то здесь всё довольно просто ремень для маломощных двигателей, а цепь там, где требуется передача большего крутящего момента и предполагается повышенная нагруженность трансмиссии. В комбинации приборов вашего авто мобиля есть сигнальная лампа аварийного падения давления масла в двигателе. Машина не тянет и дергается ниссан — Все о Лада Гранта По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

При трогании с места машина дергается — что делать? ТОП-10 причин, методы решения и диагностики

• как правильно ездить на вариаторе, в том числе зимой
• можно ли буксировать на вариаторе другую машину
• можно ли буксировать вариатор
• можно ли>ездить на вариаторе по бездорожью
• вариатор в пробке
• на сколько рассчитан вариатор
• типичные проблемы вариатора
• что ломается в вариаторе
• и как правильно эксплуатировать вариатор

АВТОМОБИЛЬ ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ | Nissan | Руководство Nissan Выход из строя или сбои в его работе часто приводят к тому, что ЭБУ получает преждевременный сигнал о прогреве силового агрегата, при этом двигатель еще холодный.

Диагностика ШРУСов

Во всех автомобилях с передним приводом, давление КП на колеса производятся с помощью шрусовых элементов. Даже при небольшом расстройстве работы этих деталей, транспортное средство будет ехать с рывкообразно.

Технические сигналы неисправности в шрусах:

Замена этих деталей производится на СТО, однако, при должной подготовке самостоятельно сделать это не составит труда. Для самостоятельного ремонта потребуется моторный отсек и набор стандартных инструментов.

Демонтаж проводится с поочередным снятием деталей с полуоси, и дальнейшей установкой шрусовых деталей при помощи молотка. Если водителю хватает ремонтного опыта, то весь процесс занимает не более 1 часа.

Карбюратор

1. В начале снимаются все внешние элементы, закрывающие доступ к сцеплению.
2. Снять крышку сцепления.
3. Снять с коленвала все детали.
4. Установить новый диск.
5. Произвести обратную сборку устройства.

Поломки трансмиссии Самостоятельно можно провести следую­щие работы.

Подсос воздуха и датчики

Если же сигнал будет неверным, тогда подача топлива может быть реализована некорректно. В этом случае проявляется сбой, который водитель ощущает в виде задержки на нажатие газа, то есть провал. Отметим, что такие провалы особенно актуальны на тех автомобилях, где педаль газа «электронная». Другими словами, нет прямого соединения с дроссельным узлом.

Еще добавим, что дроссельную заслонку необходимо периодически чистить, а также на многих авто требуется проводить процедуру адаптации дроссельной заслонки после чистки данного элемента. Чтобы избежать проблем, опытные водители чистят дроссельную заслонку не реже 1 раза в год. Такая процедура выполняется в профилактических целях.

В гаражных условиях, когда нет диагностического оборудования, проверка электронных датчиков проводится методом исключения, для диагностики используется тестер-мультиметр.

• Что касается подсоса воздуха, такое явление вполне может привести к рывкам и провалам при разгоне. Если лишний воздух где-то подсасывает, тогда ЭБУ теряет возможность правильно определить его количество, поступающее в мотор.

В результате смесь топлива и воздуха будет приготовлена неправильно, вместо мощностной «богатой» смеси в цилиндры будет подаваться обедненная рабочая смесь. Подсос может происходить на впуске, также возможны проблемы в системе топливоподачи. В любом случае, разгерметизация требует немедленного обнаружения проблемного участка.

Начало движения без предварительного прогрева

• Прежде всего, начнем с системы зажигания. Как правило, если возникли проблемы в этой системе, отмечается потеря мощности, агрегат расходует больше топлива. Обычно из строя выходят свечи зажигания, высоковольтные бронепровода, катушки зажигания. Также отметим, что на инжекторных авто проблема может крыться в неисправном датчике положения распредвала (ДПРВ).

Плохое топливо Если же неполадка возникла из-за грязи, то решить можно самостоятельно, потребуется протереть хлопчатобумажной тряпкой с чистящим средством всю поверхность дросселя.

Дергается машина на малых оборотах — Двигатель 1AZ-FSE

Сообщение Сергей_1973 » 13 фев 2011, 10:49

Tolik Врос
Всего сообщений: 505 Зарегистрирован: 09.05.2008 Детей: 3 Профессия: автоэлектрик-диагност Откуда: Москва Авто: Lite-Ace Noah/4wd/ SR50/ 3Sfe / 1999г. Возраст: 50

Инжекторы промыть попробуй.
Похоже это как раз тот случай, когда это НАДО делать.
А свечи какие поставил ? DENSO платиновые, надеюсь ?

Фаэтон Врос
Всего сообщений: 454 Зарегистрирован: 06.06.2006 Детей: 2 Профессия: Диагностика, чип-тюнинг Откуда: Электросталь. ТЕЛЕФОН 8 985 179 85 82 Авто: Corona 2.0 93г, Voxy 02г, ИЖ-412 80г, ВАЗ-08 Д2Н Возраст: 51

я думаю это пропуски зажигания. Виновата либо одна из свечей или катушек зажигания.
такое наблюдал неоднократно.
особенно при наличии красного налёта на свечах
проявляется имено на малых оборотах и нагрузках в режиме ЭКО при сверхбедной смеси
ошибок при этом нет

Tolik Врос
Всего сообщений: 505 Зарегистрирован: 09.05.2008 Детей: 3 Профессия: автоэлектрик-диагност Откуда: Москва Авто: Lite-Ace Noah/4wd/ SR50/ 3Sfe / 1999г. Возраст: 50

Фаэтон: я думаю это пропуски зажигания. Виновата либо одна из свечей или катушек зажигания.
такое наблюдал неоднократно.
особенно при наличии красного налёта на свечах
проявляется имено на малых оборотах и нагрузках в режиме ЭКО при сверхбедной смеси
ошибок при этом нет

Вот и я про то. Если свечи дешевые — тоже может такое быть. Смесь обедненная у этих моторов . Поджигать непросто.

Сообщение Гость » 16 фев 2011, 14:12

Фаэтон: я думаю это пропуски зажигания. Виновата либо одна из свечей или катушек зажигания.
такое наблюдал неоднократно.
особенно при наличии красного налёта на свечах
проявляется имено на малых оборотах и нагрузках в режиме ЭКО при сверхбедной смеси
ошибок при этом нет

Свечи зажигания покупал по каталогу, как положено. При компьютерной диагностики, работу свечей, и катушек тоже проверяли, подключали осцилограф. Проблем со свечами сказали нет. Свечи новые поэтому нагара еще нет. Думаю что-то другое, а что? Незнаю. Ниохота деньги просто так выкидывать. Может у кого тоже была такая проблема и справился с ней. Подскажите.

Sova125 Модератор Всего сообщений: 2255 Зарегистрирован: 01.09.2010 Детей: 2 Откуда: Владивосток Авто: Nissan Murano 2012 Возраст: 54

General—1 Привык
Всего сообщений: 238 Зарегистрирован: 23.09.2010 Откуда: Новокузнецк Авто: NOAH, AZR60 2001г.в. 1AZ-fse, переднеприводный Возраст: 34

Не правильное использование сцепления автомобиля

Машина дергается во время движения — причины Что касается современных инжекторных двигателей, ряд общих проблем будет аналогичен моторам с карбюратором. При этом в список также добавляются неполадки, которые свойственны исключительно агрегатам с инжекторным впрыском. Давайте заострим внимание на возможных причинах появления провалов и рывков.

Датчик температуры двигателя

Современные автомобили оснащены электронными системами управления двигателя, которые включает в себя множество различных датчиков. К таким датчикам можно отнести датчик температуры охлаждающей жидкости. Его основное предназначение – корректировка работы двигателя в зависимости от температуры.

Если датчик не исправен, то работа двигателя автомобиля будет неправильно. Его будет сложно завести, обороты будут проваливаться, появится дерганье при разгоне или просто во время движения.

Так как устройство электронное, чаще всего происходит либо короткое замыкание, либо обрыв контакта внутри датчика. В любом случае, если появились похожие симптомы, то датчик лучше заменить.

Неправильная работы системы зажигания

• Загрязнение форсунок
• Загрязнённая дроссельная заслонка
• Вышедший из строя датчик массового расхода воздуха
• Датчик положения коленвала
• ЭБУ

Инжектор Автомобиль может дергаться при езде на малых оборотах, либо при разгоне по следующим причинам:

АВТОМОБИЛЬ ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ

Применительно к автомобилю рывок — это кратковременное самопроизвольное изме­нение частоты вращения коленчатого вала двигателя независимо от положения педали акселератора, В повседневной эксплуатации, как правило, имеют место серии рывков. Пре­дельный случай рывка — провал — ощутимое запаздывание ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора,

Условно можно выделить три вида рывков:

-при установившемся движении, т.е. при постоянном положении педали акселератора,

При наличии некоторых навыков причину рывков можно выявить самостоятельно.

В момент начала движения чаще всего имеет место предельный случай рывка — про­вал. Самые неприятные ощущения связаны именно с запаздыванием ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора. Иногда двигатель при этом даже глохнет.

Автомобиль с автоматической коробкой пе­редач может разгоняться рывками в начале первой поездки после отключения и обрат­ного подключения аккумуляторной батареи. Это не является неисправностью, так как по­сле нескольких разгонов электронный блок оттарирует управление коробкой и переклю­чение передач станет плавным.

Такие рывки чаще всего бывают вызваны неисправностью системы зажигания. Необхо­димы диагностика и ремонт (см. разд. 10 «Электрооборудование», с. 222). В пути мож­но попробовать выполнить самостоятельно следующее:

— внимательно осмотрите подкапотное пространство. Выключите зажигание и про­верьте надежность крепления и посадки всех проводов и разъемов у катушек зажигания и высоковольтных проводов. Пустите двига­тель и прислушайтесь к его работе: треск при пробое тока высокого напряжения «на массу» слабый, но отчетливый. В полной темноте хо­рошо видно искру при пробое;

— замените свечи зажигания независимо от их состояния и пробега. Обратите внимание на состояние свечей: если оно не соответст­вует норме, возможно, придется ремонтиро­вать двигатель или его системы.

Специфической причиной рывков при уста­новившемся движении автомобиля с инжек­торным двигателем может быть выход из строя датчика положения дроссельной за­слонки (на фото для наглядности показана стрелкой при снятой впускной трубе). Допол­нительными симптомами, подтверждающими неисправность этого датчика, являются:

— неравномерная работа двигателя на хо­лостом ходу;

— снижение максимальной мощности дви­гателя.

Датчик неразборный и поэтому неремонто­пригодный. Если выявлена неисправность датчика (см. «Проверка и замена датчиков си­стемы управления двигателем», с. 257), заме­ните датчик в сборе.

Причин ухудшения динамики много, основ­ные можно определить так.

1. Неисправность двигателя — снижение компрессии в одном или нескольких цилинд­рах, подсос дополнительного воздуха во впу­скной тракт двигателя. Закоксовывание сис­темы выпуска или повреждение нейтрализа­торов отработавших газов.

2. Неисправность системы питания — засо­рение форсунок, топливного фильтра и шлан­гов системы подачи топлива. Недостаточная подача бензонасоса. Применение низкокаче­ственного топлива.

Качество топлива

Проверка дросселя

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

В этом случае проявляется сбой, который водитель ощущает в виде задержки на нажатие газа, то есть провал. Новые вариаторы Toyota имеют шестеренчатую механическую первую передачу, работающую на малых скоростях. Подсос воздуха и датчики По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Инжектор

Автомобиль дергается на холостых и при движении Tolik Врос
Всего сообщений: 505 Зарегистрирован: 09.05.2008 Детей: 3 Профессия: автоэлектрик-диагност Откуда: Москва Авто: Lite-Ace Noah/4wd/ SR50/ 3Sfe / 1999г. Возраст: 50