Обзор нового Седана Lexus GS

Японский производитель обновил в новинке многие характеристики.

В ней также улучшены внутренний вид и внешний облик.

Экстерьер Lexus GS седан

Самые большие изменения произошли в передке нового Lexus GS седан, на нем видна решетка радиатора в виде песочных часов, бампер встроили в решетку – он с множеством хромированных вставок. Также изменения коснулись и головную светотехнику, сейчас они разделены на 3 элемента, с острыми очертаниями и встроенными светодиодами.

1. Объемности передку придают две штамповки, заканчивающиеся «противотуманками», устремляющимися вверх.
2. Изменения заметны и в дисках колес, для них сейчас применяется высококачественная низкопрофильная резина. Боковая часть, в общем, обычна для авто в кузове седан. В ней нет различных штамповок, резких очертаний и т.п. Гладкие линии дополняются крупными углублениями для колес, а также увеличенными внешними зеркалами.
3. Задняя оптика со встроенными светодиодами, ее теперь значительно модернизировали. Также усовершенствованию подлежала пятая дверь, она очень компактна.
4. Бампер модернизирован, под ним размещаются 2 выхлопных патрубка

Интерьер Лексус Джи С седан

Внутри новинки Лексус Джи С седан конструкторы  для водителя установили новый многофункциональный руль. Отделочные материалы применяются дорогостоящие и высококачественные пластиковые элементы и кожа. На панели приборов размещен дисплей борткомпьютера – данные на нем отображаются в любые погодные условия – так как теперь у экрана более яркая подсветка.

В середине консоли по центру располагается сенсорный 4.2 дюйм.дисплей. Благодаря ему происходит управление практически всеми установленными функциями авто – климатическим комплексом, мультимедийной и навигационной системой. Климатический блок распознает на автомате присутствие либо отсутствие людей. Также в салоне имеется премиальная акустическая система с семнадцатью динамиками, которую можно приобрести дополнительно.

Снизу располагаются аналоговые часы, это фирменная деталь бренда концерна. Отдельно нужно сказать и о структуре LexusSafetySystem+, которая обеспечивает самую полную безопасность и водителя и всех внутри сидящих.

Передние кресла обладают хорошо продуманным профилем, эл. регулировками, обогревом и памятью. Задний диван также достаточно комфортен и просторен.

Видео

Старт продаж у нас в России

Продажи новинки в нашей стране начнутся в конце весны этого года.

Комплектации

• Exelutive– мотор 2.5 л. 208 «лошадей», бензин, коробка – «автомат», привод на задний мост, разгон – 8.6 с, скорость – 225 км/час, расход: 12.4/7.0/9.0
• Premium, Premium+- мотор 2.5 л. 208 «лошадей», бензин, коробка – «автомат», привод на задний мост, разгон – 8.6 с, скорость – 225 км/час, расход: 12.4/7.0/9.0
• FSPORTPremium- мотор 2.5 л. 208 «лошадей», бензин, коробка – «автомат», привод на задний мост, разгон – 8.6 с, скорость – 225 км/час, расход: 12.4/7.0/9.0
• 25 AnniversatyEditionPremium- мотор 2.5 л. 209 «лошадей», бензин, коробка – «автомат», привод на задний мост, разгон – 8.6 с, скорость – 225 км/час, расход: 12.4/7.0/9.0
• 25 AnniversatyEditionLuxury- мотор 2.5 л. 209 «лошадей», бензин, коробка – «автомат», привод на задний мост, разгон – 8.6 с, скорость – 225 км/час, расход: 12.4/7.0/9.0
• FSPORTLuxury,Luxury- мотор 2.5 л. 209 «лошадей», бензин, коробка – «автомат», привод на задний мост, разгон – 8.6 с, скорость – 225 км/час, расход: 12.4/7.0/9.0
• Premium – мотор 3.5 л. 317 «лошадей», бензин, коробка – «автомат», привод на оба моста, разгон – 6.3 с, скорость – 190 км/час, расход: 14.3/8.0/10.3
• AdvanceSpecialEdition-мотор 3.5 л. 317 «лошадей», бензин, коробка – «автомат», привод на оба моста, разгон – 6.3 с, скорость – 190 км/час, расход: 14.3/8.0/10.3
• FSPORTPremium- мотор 3.5 л. 317 «лошадей», бензин, коробка – «автомат», привод на оба моста, разгон – 6.3 с, скорость – 190 км/час, расход: 14.3/8.0/10.3
• 25 AnniversatyEditionPremium- мотор 3.5 л. 317 «лошадей», бензин, коробка – «автомат», привод на оба моста, разгон – 6.3 с, скорость – 190 км/час, расход: 14.3/8.0/10.3
• 25 AnniversatyEditionLuxury- мотор 3.5 л. 317 «лошадей», бензин, коробка – «автомат», привод на оба моста, разгон – 6.3 с, скорость – 190 км/час, расход: 14.3/8.0/10.3
• FSPORTLuxury, Luxury- мотор 3.5 л. 317 «лошадей», бензин, коробка – «автомат», привод на оба моста, разгон – 6.3 с, скорость – 190 км/час, расход: 14.3/8.0/10.3

Габариты

• Длина Lexus GS седан – 4 м 88 сантиметров
• Ширина Lexus GS седан – 1 м 84 сантиметра
• Высота Lexus GS седан – 1 м 45.5 сантиметров
• База колес – 2 м 85 сантиметров

Цена всех комплектаций

Цена обновленного автомобиля от 2211000 до 3422000 рублей.

Двигатель Lexus GS седан

Моторная гамма обновленного Лексус Джи С седан состоит из 2-х силовых установок.

• Первый — 2.5 л. мотор 208 «лошадей», работает на бензине, трансмиссия – восьми диапазонная автоматика. Привод на задний мост, разгон составляет – 8.6 секунд, предельная скорость – 225 километров в час. Средний расход горючего в смешанном режиме – около 9 литров.
• Следующий – бензиновый шести цилиндровый агрегат, с мощностью в 317 «лошадей», пик крутящего момента приходится на 352 Ньютон на метр, передающийся на оба моста. Объем установки – 3.5 л. Работает на бензине, коробка скоростей – автоматика. Разгон составляет 6.3 секунды, предельная скорость – 190 километров в час. Средний расход горючего в смешанном режиме – 3 литра.

Багажник Лексус Джи С седан

Багажный отсек данной новинки рассчитан на 520 л.

Итоговое заключение

В конце можно сказать, что новая машина Лексус GS седан преобразился достаточно хорошо. Также появилось большое количество разных вспомогательных систем, помогающих водителю в различных ситуациях. Конструкторы доработали экстерьер и интерьер. Ценовая категория не завышена производителем и находится на средней отметке. Выбор за вами.