Японский производитель обновил в новинке многие характеристики.
В ней также улучшены внутренний вид и внешний облик.
Содержание
Экстерьер Lexus GS седан
Самые большие изменения произошли в передке нового Lexus GS седан, на нем видна решетка радиатора в виде песочных часов, бампер встроили в решетку – он с множеством хромированных вставок. Также изменения коснулись и головную светотехнику, сейчас они разделены на 3 элемента, с острыми очертаниями и встроенными светодиодами.
- Объемности передку придают две штамповки, заканчивающиеся «противотуманками», устремляющимися вверх.
- Изменения заметны и в дисках колес, для них сейчас применяется высококачественная низкопрофильная резина. Боковая часть, в общем, обычна для авто в кузове седан. В ней нет различных штамповок, резких очертаний и т.п. Гладкие линии дополняются крупными углублениями для колес, а также увеличенными внешними зеркалами.
- Задняя оптика со встроенными светодиодами, ее теперь значительно модернизировали. Также усовершенствованию подлежала пятая дверь, она очень компактна.
- Бампер модернизирован, под ним размещаются 2 выхлопных патрубка
Интерьер Лексус Джи С седан
Внутри новинки Лексус Джи С седан конструкторы для водителя установили новый многофункциональный руль. Отделочные материалы применяются дорогостоящие и высококачественные пластиковые элементы и кожа. На панели приборов размещен дисплей борткомпьютера – данные на нем отображаются в любые погодные условия – так как теперь у экрана более яркая подсветка.
В середине консоли по центру располагается сенсорный 4.2 дюйм.дисплей. Благодаря ему происходит управление практически всеми установленными функциями авто – климатическим комплексом, мультимедийной и навигационной системой. Климатический блок распознает на автомате присутствие либо отсутствие людей. Также в салоне имеется премиальная акустическая система с семнадцатью динамиками, которую можно приобрести дополнительно.
Снизу располагаются аналоговые часы, это фирменная деталь бренда концерна. Отдельно нужно сказать и о структуре LexusSafetySystem+, которая обеспечивает самую полную безопасность и водителя и всех внутри сидящих.
Передние кресла обладают хорошо продуманным профилем, эл. регулировками, обогревом и памятью. Задний диван также достаточно комфортен и просторен.
Видео
Старт продаж у нас в России
Продажи новинки в нашей стране начнутся в конце весны этого года.
Комплектации
- Exelutive– мотор 2.5 л. 208 «лошадей», бензин, коробка – «автомат», привод на задний мост, разгон – 8.6 с, скорость – 225 км/час, расход: 12.4/7.0/9.0
- Premium, Premium+- мотор 2.5 л. 208 «лошадей», бензин, коробка – «автомат», привод на задний мост, разгон – 8.6 с, скорость – 225 км/час, расход: 12.4/7.0/9.0
- FSPORTPremium- мотор 2.5 л. 208 «лошадей», бензин, коробка – «автомат», привод на задний мост, разгон – 8.6 с, скорость – 225 км/час, расход: 12.4/7.0/9.0
- 25 AnniversatyEditionPremium- мотор 2.5 л. 209 «лошадей», бензин, коробка – «автомат», привод на задний мост, разгон – 8.6 с, скорость – 225 км/час, расход: 12.4/7.0/9.0
- 25 AnniversatyEditionLuxury- мотор 2.5 л. 209 «лошадей», бензин, коробка – «автомат», привод на задний мост, разгон – 8.6 с, скорость – 225 км/час, расход: 12.4/7.0/9.0
- FSPORTLuxury,Luxury- мотор 2.5 л. 209 «лошадей», бензин, коробка – «автомат», привод на задний мост, разгон – 8.6 с, скорость – 225 км/час, расход: 12.4/7.0/9.0
- Premium – мотор 3.5 л. 317 «лошадей», бензин, коробка – «автомат», привод на оба моста, разгон – 6.3 с, скорость – 190 км/час, расход: 14.3/8.0/10.3
- AdvanceSpecialEdition-мотор 3.5 л. 317 «лошадей», бензин, коробка – «автомат», привод на оба моста, разгон – 6.3 с, скорость – 190 км/час, расход: 14.3/8.0/10.3
- FSPORTPremium- мотор 3.5 л. 317 «лошадей», бензин, коробка – «автомат», привод на оба моста, разгон – 6.3 с, скорость – 190 км/час, расход: 14.3/8.0/10.3
- 25 AnniversatyEditionPremium- мотор 3.5 л. 317 «лошадей», бензин, коробка – «автомат», привод на оба моста, разгон – 6.3 с, скорость – 190 км/час, расход: 14.3/8.0/10.3
- 25 AnniversatyEditionLuxury- мотор 3.5 л. 317 «лошадей», бензин, коробка – «автомат», привод на оба моста, разгон – 6.3 с, скорость – 190 км/час, расход: 14.3/8.0/10.3
- FSPORTLuxury, Luxury- мотор 3.5 л. 317 «лошадей», бензин, коробка – «автомат», привод на оба моста, разгон – 6.3 с, скорость – 190 км/час, расход: 14.3/8.0/10.3
Габариты
- Длина Lexus GS седан – 4 м 88 сантиметров
- Ширина Lexus GS седан – 1 м 84 сантиметра
- Высота Lexus GS седан – 1 м 45.5 сантиметров
- База колес – 2 м 85 сантиметров
Цена всех комплектаций
Цена обновленного автомобиля от 2211000 до 3422000 рублей.
Двигатель Lexus GS седан
Моторная гамма обновленного Лексус Джи С седан состоит из 2-х силовых установок.
- Первый — 2.5 л. мотор 208 «лошадей», работает на бензине, трансмиссия – восьми диапазонная автоматика. Привод на задний мост, разгон составляет – 8.6 секунд, предельная скорость – 225 километров в час. Средний расход горючего в смешанном режиме – около 9 литров.
- Следующий – бензиновый шести цилиндровый агрегат, с мощностью в 317 «лошадей», пик крутящего момента приходится на 352 Ньютон на метр, передающийся на оба моста. Объем установки – 3.5 л. Работает на бензине, коробка скоростей – автоматика. Разгон составляет 6.3 секунды, предельная скорость – 190 километров в час. Средний расход горючего в смешанном режиме – 3 литра.
Багажник Лексус Джи С седан
Багажный отсек данной новинки рассчитан на 520 л.
Итоговое заключение
В конце можно сказать, что новая машина Лексус GS седан преобразился достаточно хорошо. Также появилось большое количество разных вспомогательных систем, помогающих водителю в различных ситуациях. Конструкторы доработали экстерьер и интерьер. Ценовая категория не завышена производителем и находится на средней отметке. Выбор за вами.
Думаю купить новую мазду 6 или лексус GS 300 посоветуйте что выбрать Всем добра.
obe otli4nie maschini, ja s japoschkami i nemkami rabotau, znau, ih dostato4no horoscho.
Лексус, после упорного поиска и тщательной диагностики. Лучше купленный здесь дилерский. Мазда — одноразовая погремушка и внутри там форд. Нах.
Нееее Пассат для наших дорог лучше не брать, уж больно у них подвеска слабенькая. Я бы выбрал Ауди А4 или поддержанную А6 — это ведь немецкое качество всё- таки. . . а на счет Лексуса могу сказать, что у меня друг продал Мерседес Е220 и теперь на новеньком GS300 катается, и он НЕ в восторге, собирается опять на Мерин пересесть.
Тогда вот прочитай статью エックスサーバー サーバー初期ページ
Что бы Вы выбрали — BMW 5 серии или Lexus GS? Аргументируйте свой выбор. От души
Lexus GS — комфорт, стиль, красота, надежность. .
БМВ. . просто больше знаю эту машину. . надежная. . .
лексус надежнее всем. покупая бмв, попадаешь на постоянное вложение в машину.
Вот тоже информация интересная, мне понравилось Тест-драйв: Выводим на дистанцию атаки гибридный седан Lexus. . .
Тогда вот прочитай статью Обзор нового седана Lexus GS F фото видео технические. . .
Если речь о новой машине — однозначно BMW. Если о б/ у — то GS. GS тупо надежней и дешевле в обслуге.
Лексус а дальше, какой класс машины подразумевается паркетник или конкретнно джип? По ценам на обслуживание Лексус дешевле. Но БМВ престижнее. А если по качеству сборки то БМВ надёжнее. И вообще БМВ можно расшифровать так Большие деньги работают. Так что всё зависит от размера кошелька и личных интересов.
Конечна лексус, беха очень дорога в обслуживании и по цене. Через три- четыре года, когда продаете цена падает больше у бехи, а лексус цену не очень теряет, поэтому и ЛЕКСУС.
покупая БМВ нужно быть готовым к вечным ТО. Собираются они в России, политика компании такова, что основной доход имеют не с продажи новых авто, а с продажи запчастей, поэтому меняют то, что нужно и что не нужно лишь бы содрать побольше. Я бы купила лексус он попроще и понадежней, но я бы взяла ЛС460.
Если интересуешься, загляни сюда Lexus GS -F 2020 года — это плохая новая машина, но. . . — YouTube
Так, это понятно, а что скажешь по поводу Обзор нового седана Lexus GS F фото видео технические. . .
По цене БМВ, Ауди Q7. Из вышеперечисленного внедорожниками назвать язык не поворачивается.