Новинка является представительницей от японского автоконцерна.

В ней улучшены многие части, характеристики, внутренний и внешний облик.

Экстерьер Lexus RC F купе

Внешний облик обновленного Lexus RC F купе привлекает внимание множеством дерзких и смелых решений. Производитель прекрасно совместил резкие граненые очертания и плавные переходы, спроектировав облик стремительного авто, который готов развивать стандарты экстерьера на много лет вперед. Передок смотрится весьма агрессивно благодаря большой решетке радиатора, сделанной в виде песочных часов и окантованной элементами из хрома.

Головная оптика с оригинальным хищным дизайном, разделена на несколько отдельных частей. Снизу бампера размещены несколько добавочных воздухозаборников, которые отлично охлаждают подкапотное пространство. Благодаря мощному бамперу с плавными очертаниями новинка смотрится более властно. В боковой части в глаза бросаются оригинальные диски с множеством спиц, «обутые» в шины Мишлен Пилот Супер Спорт. Еще можно заметить добавочные динамичные линии и штамповки бампера сзади.

Корма с весьма высокой багажной линией ивстроенным антикрылом – они плохо влияют на обзор. Зигзагообразная задняя оптика прекрасно подчеркивает спортивный имидж авто. Крыша в виде купола исполнена в черном цвете. В нижней части бампера красуются 4 выхлопные трубы – они двойные.

Интерьер Лексус RC F купе

Внутри салона отлично сочетается черная и красная кожа, вставки из карбона и алюминия, и изысканная голубая прострочка. Передние кресла спортивные, для водителя установлено комфортное рулевое колесо с основными клавишами управления. Тахометр сейчас электронный. Имеется информативная консоль с располагающей к себе приятной подсветкой. Консоль по центру хоть и смотрится достаточно грубо, сделана из хороших на ощупь изделий, а в центре расположились часы концерна.

В оснащение автомобиля входят: навигационная система, камера, расположенная сзади, премиальная акустическая система с семнадцатью динамиками, 2-х зонная климатическая система,подогрев лобового стекла в зоне «дворников», передние сиденья с эл. регулировками, обогревом и вентиляцией. Панель приборов сделана в манере спорт-кара ЛФА. Она показывает данные тахометра и спидометра (в цифровом и обычном виде), дисплея дифференциала с управлением отрезка тяги, указателем перегрузок, а также секундомера.

В дополнительное оснащение входят: 8 ПБ (2 спереди, которые открываются в 2 этапа, также передние — для колен, боковые, и ПБ занавесочного типа) РБ – с преднатяжителями. Структура управления динамикой VDIM (следит за работой тормозной системы, структуры устойчивости по курсу и контролирование тяги), ассистент во время парковки, активное освещение, дождевой датчик, ассистент при старте на подъем, слежение за «мертвыми» зонами, также помощник при выезде с парковки.

Видео

Старт продаж у нас в России

Продажи новинки в нашей стране начнутся в конце лета этого года.

Комплектации

• В обновленном Lexus RC F купе имеются две модификация – Carbon. Мотор 5.0 л. 477 «лошадей», бензин, коробка – автомат, привод на задний мост, разгон – 4.5 секунды, скорость – 270 км/час, расход: 16.1/7.9/10.9
• Luxury- мотор 5.0 л. 477 «лошадей», бензин, коробка – автомат, привод на задний мост, разгон – 4.5 секунды, скорость – 270 км/час, расход: 16.1/7.9/10.9

Габариты

• Длина Лексус RC F купе – 4 м 70.5 сантиметров
• Ширина Лексус RC F купе – 1 м 84.5 сантиметров
• Высота Лексус RC F купе – 1 м 39 сантиметров
• База колес Лексус RC F купе – 2 м 73 сантиметра
• Дорожный просвет (клиренс) – 13 сантиметров

Цена всех комплектаций

Цена новинки в нашей стране от 4910000 до 6440000 рублей.

Двигатель Lexus RC F купе

Под капотным пространством агрессивного Лексус RC F купе скрывается мощная силовая установка – восьми цилиндровый V-образный бензиновый атмосферный силовой агрегат, объем которого 5.0 л. имеющий комбинированный впрыск горючего и структуру изменения фаз газораспределений DualVVT-iE. Предельная мощность агрегата – 477 «лошадей», при 7100 оборотов в минуту, предельный Hm равняется 530 Ньютон на метров при 4800-5600 оборотов в минуту. Работает агрегат вместе с восьми диапазонной автоматикой.

Разгоняется машина с этой установкой до ста за 4.5 с, а предельная скорость – 270 километров в час. Расход горючего в смешанном режиме – 10.9 л.

Новое спорт-купе с приводом на задний мост и целиком независимой подвеской – впереди 2-х рычажная, а сзади – многорычажная. Можно добавить то, что автомобиль обладает спортивными адаптивными амортизаторами и автономно-блокирующимся дифференциалом Торсен, в базовой модификации. Или функционально активным межколесным дифференциалом GKN с интегрированной опцией управления отрезком тяги. В концерне заявляют, что на купе с передним мотором и приводом на задний мост данный узел используется в первый раз.

Эта структура распределяет тягу в соотношении с текущими ситуациями езды. Она совершенствует устойчивость спорт-купе в средне- и низкоскоростных поворотах, гарантируя повышенную динамичность при наименьшем углу рулевого поворота. Кроме всего этого машина оснащается адаптивной подвеской и подруливающимися задними шасси.

Вся тормозная система Лексус RC F купе вентилируемая, с шести поршневыми цилиндрами Brembo впереди и четырех поршневыми сзади. Диаметр дисков тормозов спереди – 38 см, а задних – 34.5 см. Реечное рулевое устройство спортивного купе оснащено эл. усилителем ЕСП, с переменным передаточным соотношением.

Багажник Лексус RC F купе

Багажный отсек новинки рассчитан на 423 л. полезного груза.

Итоговое заключение

В заключении можно сказать, что компания над усовершенствованной моделью потрудилась достаточно хорошо. Изменения заметны во многих характеристиках, добавили и улучшили оснащение. Ценовая категория не превышает заявленным требованиям.