Определить Удельный Расход Топлива из Кпд • Судовые двигатели

Что влияет на расход топлива?

Теплоэлектроцентраль израсходовала кг год бурого угля с низшей теплотой сгорания кДж кг, выработав при этом электроэнергии 38 10 10 кДж год и отпустив тепла внешним потребителям 3,2 10 11 кДж год. Удельный расход топлива, отнесенный к индикаторной мощности, называется индикаторным удельным расходом топлива или, сокращенно, индикаторным расходом.

Содержание – Авиационные двигатели

Определить удельный расход топлива на выработку 1 МДж электроэнергии для условного топлива для КЭС с мощностью 225 10 3 кВт и с коэффициентом использования установленной мощности k U 0,64, если станция израсходовала В 670 10 6 кг год угля с 20500 кДж кг. Теплоэлектроцентраль израсходовала кг год бурого угля с низшей теплотой сгорания кДж год, выработав при этом электроэнергии 39 10 10 кДж год и отпустив тепла внешним потребителям 3,6 10 11 кДж год.

Как рассчитать реальный расход бензина #1 авто советы • Судовые двигатели

• планируемая выработка тепловой энергии на определенный период (месяц, квартал, год) в Гкал (или в тоннах нормального пара) и намеченный режим работы котельной установки по времени и загрузке; планируемую выработку тепловой энергии подсчитывают суммированием нормированных расходов потребителями, присоединенными к котельной, с добавлением нормирован-ных потерь во внешних тепловых сетях и расхода тепла на собственные нужды котельной;
• первичная техническая документация, содержащая параметры котельного и вспомогательного оборудования (теплопроизводительность, давление, температура, к. п. д. и т. д.);
• проектные и гарантийные данные заводов изготовителей оборудования;
• экспериментально проверенные тепловые балансы котлоагрегатов при разных нагрузках;
• данные специальных испытаний и замеров; отчетные данные о фактических расходах и акты проверок использования топлива в котельных;
• передовой опыт эксплуатации лучших котельных установок и достигнутые на них удельные расходы топлива;
• план организационно-технических мероприятий по экономии топлива.
• Разрабатываемые нормы расхода топлива должны: соответствовать планируемому уровню снижения удельных расходов топлива и себестоимости тепловой энергии;
• максимально способствовать мобилизации внутренних резервов экономии топлива;
• отражать намеченные планом организационно-технические мероприятия по экономии топлива, учитывать передовой опыт;
• периодически пересматриваться соответственно повышению технического уровня котельных установок и улучшению экономического стимулирования производства тепловой энергии.

Как рассчитать удельный расход топлива, зная мощность двигателя?

Вот именно, что в информации о судне этого расхода нет.

Михаил Никитин

Этот вопрос довольно часто появляется здесь на Ответах.
Надо посмотреть справочные данные на дизель. Или хотя бы в бухгалтерии узнать сколько топлива списывают на час работы Вашего судна. А потом уже и сами легко посчитаете.
Обычный расход топлива для судовых дизелей лежит в диапазоне 0,25 — 0,30 кг/кВт*ч.
Умножим на Вашу мощность 9480 кВт и получаем диапазон:
(2370 — 2844) кг/ч. Если надо в литрах, тогда надо еще разделить на плотность, например, 0,85
Итого: 2800 — 3300 литров в час при условии, что дизель работает на полную мощность.

Андрей Олешко

какая нахрен разница, сколько там мощности .
тут нужно считать водоизмещение судна, лобовую площадь под ватерлинией, и общую массу. . потом всё это умножать на желаемую скорость в узлах. .

а мощность движков всегда ставится с запасом. .
но это не значит, что они будут работать на все 100%

Евгешка Лебедева

9 480 000 Вт = 9 480 000 Дж / с
т е за 1 секунду совершается работа 9 480 000 Дж

У топлива есть теплота сгорания ( ~ 45 000 000 Дж/кг)

Вообще есть ещё кпд

Лена Солаченок

Оптимальная нагрузка для дизеля — 75%,КПД около 25%,теплота сгорания солярки около 45000 кДж/кг, Расчет: 9480*0.75=7110квт или 7110000 Дж/с. За час необходимо энергии 25596000000 Дж. Расход топлива за 1 час 25596000000/0.25*45000000=2275 кг или в литрах 2676 л

Юлия Родионова

Проще найти данные по конкретному оборудованию, проверенные в реальных условиях. Расход для любого двигателя не постоянен и зависит от режима работы.

Roman

Расход топлива на один моточас = мощность двигателя в л. с. х удельный
расход топлива / 1000 х плотность дизтоплива х коэффициент к1

Иришка Анадо

Короче возьми справочник дизелей.. . к примеру трактора там есть удельный расход топлива бери максимальный параметр и умножай на кВт*ч.. . то есть 9480 кВт*ч.. . и расход грамм/в час.. . переводи в литры..

Примечания

Индикаторный КПД является величиной, определяющей собой основное свойство рабочего процесса двигателя степень использования тепла, внесенного топливом. Термический КПД характеризует степень использования тепла в любой конструкции теплового двигателя, а следовательно, учитывает только тепловую потерю при отводе к холодильнику.

У разных типов двигателей – Судовые двигатели

В случае отсутствия в указанных документах полезного отпуска тепловой энергии — в соответствии с прогнозным энергобалансом, согласованным с органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации в области государственного регулирования тарифов. Теплоэлектроцентраль израсходовала кг год каменного угля с низшей теплотой сгорания кДж кг, выработав при этом электроэнергии 64 10 10 кДж год и отпустив тепла внешним потребителям 4,55 10 11 кДж год.

Дизельные двигатели. Дизельные двигатели

Индикаторный КПД

Для оценки экономичности двигателя применяют параметр, который называется «часовой расход топлива». Этот параметр показывает, сколько топлива израсходовал двигатель за час работы. (С_h, кг/ч). Чем меньше часовой расход топлива у двигателя данной мощности, тем экономичнее работает двигатель. Чтобы сравнивать между собой экономичность двигателей разной мощности, определяют количество топлива, расходуемого двигателем на единицу мощности в час. Количество топлива, расходуемого двигателем на единицу мощности (одну лошадиную силу) в час называется удельным расходом топлива.

Удельный расход топлива, отнесенный к индикаторной мощности, называется индикаторным удельным расходом топлива или, сокращенно, индикаторным расходом. Индикаторный расход обозначается С_i и имеет размерность кг/л.с. ⋅ ч. Или г/л.с. ⋅ ч.

Таким образом, если двигатель имеет часовой расход топлива Сh и развивает индикаторную мощность N_i , то его индикаторный удельный расход топлива будет равен

Величина индикаторного удельного расхода топлива для авиационных двигателей лежит примерно в пределах 0,170—0,210 кг/л.с.⋅ ч. Из всего тепла, внесенного в двигатель с топливом, только часть превращается в индикаторную работу. Чем большая доля внесенного тепла обращается в работу, тем выше экономичность двигателя.

Степень использования тепла, внесенного в двигатель топливом, для получения индикаторной работы определяется по индикаторному к. п. д.

Индикаторным КПД двигателя называется отношение тепла, обращенного в индикаторную работу, к теплу, внесенному в двигатель топливом. Индикаторный к. п. д. обозначается η_i и выражается в процентах или долях.

Таким образом, если в двигатель было внесено тепло Q и за счет этого тепла получена индикаторная работа L_i, то его индикаторный КПД будет равен

Индикаторный КПД η_i, можно выразить через индикаторный удельный расход топлива C_i и рабочую теплотворность топлива H_u

Действительно, количество тепла, внесенного топливом в двигатель в течение часа, равняется

При этом индикаторная работа может быть определена по формуле Li = Ni ⋅τ ,

где τ— время в секундах, за которое была произведена индикаторная работа L_i. В нашем случае

рассматривается интервал времени равный 1 час (3600 сек).

С учетом сказанного можно записать:

Если мы определили при испытания двигателя его индикаторную мощность N_i, часовой расход топлива С_h и индикаторный расход топлива С_i, и знаем теплотворность топлива H_u то из последнего уравнения можем найти индикаторный КПД двигателя и, следовательно, установить степень использования тепла, внесенного в двигатель топливом. Этим уравнением пользуются в тех случаях, когда по величине индикаторного КПД, найденного расчетным путем, требуется оценить величину индикаторного удельного расхода топлива.

Из уравнений видно, что индикаторный КПД η_i и индикаторный удельный расход топлива С_i, обратно пропорциональны друг другу, т.е. чем больше η_i, тем меньше С_i и наоборот. Второй вывод, который мы можем сделать, заключается в том, что если индикаторный КПД двигателя не меняется, то при работе на разных топливах индикаторный удельный расход топлива изменяется обратно пропорционально его теплотворности Hu. Так, например, при переводе двигателя с работы на бензине (Hu = 10 500 ккал/кг) на бензол (Hu = 9600 ккал/кг) или на этиловый спирт (Hu = 6700 ккал/кг) удельный расход топлива возрастет соответственно в ~ 1,10 и ~ 1,57 раза.

См. также

Увеличение доли тепла, уходящего в стенки цилиндра и с выпускными газами, увеличение неполноты сгорания отрицательно сказывается на индикаторном КПД. Теплоэлектроцентраль израсходовала кг год каменного угля с низшей теплотой сгорания кДж кг, выработав при этом электроэнергии 64 10 10 кДж год и отпустив тепла внешним потребителям 4,55 10 11 кДж год.

Признаки большого расхода топлива • Авиационные двигатели

Определить годовой расход топлива, если известны удельный расход условного топлива на выработку 1 МДж электроэнергии 0,109 кг МДж и тепловой эквивалент сжигаемого на КЭС топлива Э 0,84. планируемая выработка тепловой энергии на определенный период месяц, квартал, год в Гкал или в тоннах нормального пара и намеченный режим работы котельной установки по времени и загрузке; планируемую выработку тепловой энергии подсчитывают суммированием нормированных расходов потребителями, присоединенными к котельной, с добавлением нормирован-ных потерь во внешних тепловых сетях и расхода тепла на собственные нужды котельной;.

В авиации • Газотурбинные двигатели