Расход Топлива Киа Стингер 247 Лошадей • Плюсы машины

Штурмовик для миллениала. Тест-драйв Kia Stinger

Опубликованный на прошлой неделе тест–драйв вызвал горячую реакцию. Можно ли считать человека, у которого авто за 5 млн, богатым. Можно ли сегрегировать людей по признаку владения дорогим автомобилем на хороших и плохих. Может ли система стратегического планирования распространяться на людей или это только прерогатива компаний. Что должно происходить с человеком, чтобы его доход удваивался каждый год.

Эти вопросы кажутся легкими по сравнению с вопросом, который я хочу поднять сегодня: кто тот человек, что купит автомобиль Kia за 3 млн рублей? Созрели ли мы уже для того, чтобы считать корейский автомобиль престижным? Можно ли купить себе дорогую игрушку, даже если окружающие будут считать это странной покупкой?

В попытке взять на тест Kia Stinger я понял, что не созрели для продажи таких машин прежде всего сами дилеры. В одном автосалоне мне сказали, что надо записываться. «Хорошо, — говорю, — записывайте». — «Нет, надо позвонить». — «Хотите, я вам сейчас позвоню?» — «Нет, надо заранее. На сегодня уже все занято».

Загрузка.
Реклама
1 / 13
Автор: Kia

Выясняется, что реально у них один клиент на тест, а потом им просто лень. У другого дилера мне предстояла встреча. Думаю — заодно и протестирую Stinger. Звоню перед встречей в 16:50, записываюсь на тест через час. Подхожу после встречи в 17:50. Администратор говорит, что мой продавец занят на телефоне. Ждем его 10 минут. Он приходит и радостно мне сообщает, что тесты у них до 18:00. Приходите завтра! То есть он не думал, что, как раз когда я приеду, у них уже будет закрыт тест–драйв для клиентов. А мне только что на встрече говорили, что индекс удовлетворенности клиентов высочайший! А как клиент может быть удовлетворен, если он должен успеть до 6 вечера? Или он должен быть неработающим видеоблогером, у которого много денег и свободного времени? И это такая маркетинговая фишка, чтобы отделить своих клиентов?

Загрузка.
Реклама

При этом машина всем очень нравится. Количество восторгов в Сети зашкаливает. Такое мы видели в последнее время только с Lada Vesta SW Cross, и они заметны на дорогах даже в Петербурге, который традиционно к «Ладам» нелоялен. А вот Kia Stinger на дорогах пока не видно. Несмотря на восторги.

А посмотреть есть на что. Такая машина украсила бы собой производственную линейку любой престижной марки, например Jaguar или Infiniti. Экстерьер прекрасен. Большая длинная туша на больших колесах R19 смотрится стильно. Это «Восточный экспресс» в обличье автомобиля. Длинный капот, узкие модные фары, высокая линия остекления, уходящая к крыше. Задняя стойка толстая и породистая. В заднее крыло врезаются стрелки фонарей. Прорези на капоте. Дефлекторы вентиляции на передних крыльях. Сдвоенные патрубки выхлопа, задние фонари–полосочки. Это наслаждение, а не машина. В ней спорт, харизма, скорость.

Загрузка.
Реклама

В салоне этой изысканности меньше. Фирменный стиль KIA немного игрушечный. Я взял покататься машину не в максимальной комплектации, и многих стильных атрибутов здесь нет. Внимание на себя обращают три круглых дефлектора вентиляции в самом центре приборной панели. Они похожи на таковые в дорогих Mercedes. Над ними высится дисплей мультимедиа. Он выглядит простовато, окружен черным глянцевым пластиком. Блок управления музыкой — стильно и компактно. Блок климата — тоже. Есть куда положить телефон, поставить пару чашек кофе. Но дальше я спотыкаюсь о селектор автомата. Он игрушечный и не идет этой машине вообще. В максимальной комплектации он стильный, нефиксируемый, а тут как наказание за скаредность.

Креш тест

Самым ходовым режимом является стандартный Normal, а Sport добавляет остроты ощущений автомобиль будто собирается и становится полностью поглощенным стремительным движением вперед, с легкостью разменивая поворот за поворотом. Нам на тест-драйв Kia Stinger досталась предмаксимальная версия GT-Line, а это значит, что мы имеем 247 полноценный лошадиных сил, полный привод и практически полный набор приятностей в салоне.

Силовой агрегат : Kia stinger выводы и ттх

Он предлагает комфортные и приятные сидения, в стандарте кресло водителя можно настроить на 6 различных позиций, благодаря электроприводу, а опционально диапазон можно расширить до 16 поз, и тогда вы сможете отдельно подогнать под себя подголовник и боковую поддержку. В спортивном режиме здесь классный, отзывчивый акселератор, а расторопный автомат сопровождает переключения едва заметными тычками, добавляя разгону еще немного красок.

Ходовая часть. Kia stinger в красноярске

Киа Стингер — технические характеристики, фото, видео, полный обзор Для улучшенной защиты всех сидящих внутри пятидверки и сведения к минимуму риска получения травм при возможном дорожно-транспортном происшествии, Киа Стингер 2022 уже в стартовом исполнении хорошо оснащена. Stinger сначала слишком долго цепляется всеми четырьмя, перекидывая вперед все больше тяги, а в ответ на провокацию резко теряет зацеп и проваливается в глубокий занос, который почти наверняка приведет к развороту.

Киа Стингер — что же с тобой не так?

Как же я радовался, когда увидел серийный образец Стингера, который вышел с конвейера. Потом интерес к автомобилю только рос в геометрической прогрессии, потому что из-за всех автомобильных углов только и слышно было смакование от управляемости и качества отделки. И вот долгожданная премьера, очередная презентация в Сочи, куда я, к сожалению, не смог попасть, но опять же, несмотря на все доработки автомобиля к российским реалиям, драйв и азарт никуда не пропали. Это прорыв не только для Киа, но и для нашего рынка, что ее сюда привезли.

И вот томительное ожидание, и спустя месяц продаж в РФ мне удалось найти один свободный автомобиль только у официального дилера Киа — компании Агалат. В очередной раз убедился в простой истине, что ожидание и предвкушение не идут ни в какое сравнение с обладанием. Ведь те фантазии и планы, что вы строите в голове упираются в унылую реальность, и все оказывается не столь радужно.

Отличный красный цвет, который спереди идеально подходит стремительному кузову. Он чертовски интересно нарисован и не менее прекрасно реализован в качестве серийного автомобиля. Кстати, вы знали, что автомобиль проходит крупноузловую сборку из машинокомплектов в Калининграде, на заводе Автотор, где собирали люксовые Quoris? Максимальная комплектация GT linе, которую все уже знают наизусть, но что удивительно, ничего выдающегося в ней нет. Из безопасности только мертвые зоны и камеры кругового обзора, а из удобства – все электро и проекционный дисплей, бесключевой доступ и панорамное остекление. Кто-то скажет мало, но на самом деле, необходимый минимум.

Смотрите сами, ни слова фальши)

Дизайн не сказать, чтобы ошеломительный (я беру в расчет не только бренд Киа), но интересный и цепляющий. Удивительно, но многие даже не могли понять, что за модель перед ними, большинство склонялось к мысли, что это новая Оптима. На машину обращают внимание, ведь на дорогах ее нет, те единичные продажи, что прошли в марте, в расчет брать не будем, настолько они несущественны. Один дилер реализовал всего 3 автомобиля, еще 3 машины есть в наличии и ни одного заказа. Видимо это первый звоночек.

Визуально не понравились фальш-вcтавки на капоте и заднем бампере, сразу привлекают внимание и смотрятся слишком вычурно. Ведь образ модели получился такой лаконичный, современный и дерзкий.

Я всегда рад новым моделям, которые может и не будут пользоваться большим и уверенным спросом, но смотря на них, сразу видишь вектор компании, куда они стремятся и чего хотят. Это здорово, это ведь основа успешного бизнеса, думать и планировать на 10-20 лет вперед.

Все о двигателе

Если компания позволит себе просчитаться и отправить на мировой рынок недоработанный автомобиль в этом классе, это будет равняться смертному приговору. Наличием низкого и широкого кузова с продолговатым капотом и ниспадающей в кормовой области крышей, новинка похожа на четырехдверные купе Ауди А5 Спортбек и БМВ 4 серии Гран Купе.

Подробнее о конструкции кузова. Kia stinger выводы и ттх

Классические пропорции соседствуют с новейшими разработками в области аэродинамики и шумопоглощения, в то время как облик автомобиля обеспечивает минимальное сопротивление и максимальную управляемость. На полноприводных версиях автомобиля также устанавливается раздаточная коробка подключаемая муфта , позволяющая настроить распределение тяги между передней и задней осями непосредственно пользователю.

«Киа Стингер»: выразительность, впечатляющая динамика и яркие эмоции. Плюсы машины

Kia Stinger 2021-2021: обзор нового Киа Стингер, цены на официальном сайте дилера; БЦР МОТОРС. Машина имеет фронтальные и боковые подушки безопасности для водителя и сидящего впереди пассажира, две боковые шторки безопасности, а также подушки, которые защищают колени водителя. Команда Петера Шрайера нарисовала эффектнейший кузов, затмевающий даже эти ваши Maserati, учителем ездовых манер стал бывший гуру BMW M Альберт Бирманн, а тысячи тестовых километров по Нюрбургрингу в сочетании с заднеприводной платформой и мощными двигателями обещали драйверский экстаз всякому желающему.

Внесистемный элемент. Тест-драйв обновленного Kia Stinger

Самый дерзкий корейский автомобиль обновился и получил пару современных фишек, но остался самим собой. Вот только кто он на самом деле?

Фото: Кирилл Калапов
Читайте также

Статьи 13 сентября
Статьи 24 сентября
Статьи 9 сентября
Новости 29 сентября

Помните, с каким грохотом и спецэффектами Kia Stinger выходил на рынок в конце 2017 года? Тогда казалось, что корейцы зарядили разрывные патроны во все свои орудия и собираются превратить конкурентов в стальную крошку — хоть вместе, хоть по отдельности. Выходи, кто смелый!

Команда Петера Шрайера нарисовала эффектнейший кузов, затмевающий даже эти ваши Maserati, учителем ездовых манер стал бывший гуру BMW M Альберт Бирманн, а тысячи тестовых километров по Нюрбургрингу в сочетании с заднеприводной платформой и мощными двигателями обещали драйверский экстаз всякому желающему. Еще и по демпинговым относительно «немцев» ценам.

А в итоге получилось как с фильмом «Особо опасен» режиссера Бекмамбетова. Эпохальное событие для российского кинематографа оказалось для Запада не более чем любопытным экспериментом: полюбовались Анджелиной Джоли, поцокали языком над изобретательными трюками и забыли. Морган Фримен продолжил играть мудрых и непростых дедушек, Бекмамбетов сосредоточился на продюсировании, и только для Джеймса Макэвоя та лента оказалась трамплином к звездной карьере.

Тест-драйвы 10 сентября 2021 Красоты мира. Тест-драйв Volkswagen Arteon и Kia Stinger

Тест-драйвы 1 августа 2017 Точка кипения. Тест-драйв Kia Stinger

Вот и Stinger стал событием для самой Kia, но на рынке закрепиться не сумел. Относительно неплохо он чувствует себя разве что в США — тираж за прошлый год составил 12 тысяч машин. А европейцы, под чьи вкусы лифтбек, по идее, и создавался, его не замечают: 1300 проданных экземпляров. Хуже в этом классе дела только у Infiniti Q50 — и то лишь потому, что японский бренд вообще покинул Старый Свет еще прошлой весной.

В России, однако, Stinger до сих пор покупают: целых 817 машин за 2021 год, то есть чуть меньше, чем Volkswagen Passat (908) и заметно больше, чем Skoda Superb (500). Позади и Genesis G70, и Audi A5 Sportback, и Volvo S60/V60. Но все они, в отличие от «Стингера», не локализованы — отсюда и результаты. А про борьбу с грандами не может быть и речи: «трешка» BMW и Mercedes-Benz C-класса смотрят свысока, показав результат в 4 и 2 тысячи экземпляров соответственно.

Более того, Stinger — самая малотиражная модель Kia в России после невнятного K900 и дефицитного Mohave, чьи продажи ограничены предложением, а не спросом. Казалось бы, не страшно — ведь это имиджевая штуковина, которая должна работать больше на репутацию бренда, чем непосредственно на тиражи. Но признайтесь: думаете ли вы о Kia как о той-самой-компании, что сделала «Стингер»? Или на слуху (и на виду) больше космические K5 с шашечками и без?

Комплектации и цены

Шасси там уже огонь, салон везде одинаковый плюс-минус, а мотора всё равно хватает для всей бытовухи и даже для гарантированного обгона тихоходов за сотню метров до запрещающего знака. Благодаря комплексу прочных слоев защиты под двигателем и трансмиссией, с каждой стороны салона и каждой стороны задней подвески, при движении на высокой скорости значительно уменьшается аэродинамическое сопротивление под кузовом автомобиля.

Подвеска лифтбэка : Плюсы машины

Воздухозаборники направляют воздушный поток к радиатору и передним тормозам, уменьшая сопротивление, а отверстия в нижней части бампера направляют воздух к колесным аркам, что снижает сопротивление и охлаждает тормоза. 370 сил и 510 Нм катапультируют это немаленькое тело не просто мощно, а именно смачно, с азартом и удовольствием субъективно кажется, что такой Stinger выезжает из пяти секунд до сотни, хотя в паспорте значатся 5,4.

Габариты и вес Киа Стингер • Kia stinger выводы и ттх

Киа Стингер — технические характеристики, фото, видео, полный обзор А как иначе можно объяснить тот факт, что с момента официальной премьеры Kia GT Concept на автошоу во Франкфурте до появления серийного автомобиля Kia Stinger прошло без малого семь лет. На полноприводных версиях автомобиля также устанавливается раздаточная коробка подключаемая муфта , позволяющая настроить распределение тяги между передней и задней осями непосредственно пользователю.

Купить KIA Stinger (КИА Стингер) 2022 в Красноярске Я не знаю, зачем так пиарят бывшего руководителя подразделения BMW M Альберта Бирмана, якобы под руководством которого на трассе Нюрбургринга автомобиль доводили до ума. Радует также наличие интеллектуального круиз-контроля с функцией Stop Go, технологии кругового обзора AVM , которая берет информацию с 4-х камер широкоугольного типа, размещенных впереди, сзади и по бокам лифтбека, и в реальном времени показывает владельцу картинку того, что происходит вокруг транспортного средства.