Технические характеристики
Сухая масса самого автомобиля составляет 4,9 т. Это и является очень важным преимуществом: многие дорожные сооружения типа мостов и железнодорожных переездов не рассчитаны на большую массу передвигающейся по ним техники.
Легковой прицеп Пчелка: технические характеристики, отзывы, переделка. Прицеп зубренок технические характеристики
Выпуск грузовых автомобилей МАЗ-4370 Минский автозавод начал в 1999-ом году. В 2003-ем году машину признали лучшей в своем классе. Данная модель получила прозвище «Зубренок». За основу при разработке грузовика был взят немецкий автомобиль MAN L 2000 (при этом грузоподъемность минского продукта в два раза больше). Изначально на МАЗ-4370 устанавливали исключительно иностранные кабину и шасси. Однако впоследствии была создана собственная ходовая. 5-тонный грузовик отличается от аналогов низкой кузовной рамой, облегчающей разгрузку и погрузку. Модель предназначена для региональных, пригородных и городских перевозок.
Основным предназначением МАЗа-4370 остается перевозка грузов различного назначения в городских условиях и на внутрирегиональных маршрутах. Предусмотрена эксплуатация грузовика в составе автопоезда. Довольно часто «Зубренок» используется городскими службами в качестве эвакуатора. Шасси автомобиля оборудуется также различными подъемными устройствами, самосвалами и манипуляторами, автоцистернами и другим оборудованием. Это позволяет использовать автомобиль практически во всех отраслях строительства и производства. Некоторые модели комплектуются комфортабельными кабинами, оборудованными откидным спальным местом, что делает удобным использование автомобиля при поездках на дальние расстояния.
Автокран КС-3577-4: особенности, конструкция, технические характеристики
Имеется множество различных дополнительных опций, делающих работу силовой установки более тихой и равномерной это электронный регулятор частоты вращения, наддув, усовершенствованная система охлаждения. Наладив на Минском автомобильном заводе производство большинства узлов и агрегатов, на протяжении всех годов выпуска в конструкции Зубренка применялись запасные части, как отечественных, так и зарубежных производителей.
История создания • Технические параметры
Некоторые модели комплектуются комфортабельными кабинами, оборудованными откидным спальным местом, что делает удобным использование автомобиля при поездках на дальние расстояния. Особенность их конструкций состоит в том, что кабины и двигатели поставляет Германия, отдельные узлы и механизмы МАЗ, а рама является собственной разработкой предприятия.
| Работы | Стоимость |
| Замена масла в двс | 1500 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 500 руб. |
| Замена топлевного фильтра | 450 руб. |
| Замена масляного фильтра | 450 руб. |
| Шприцовка 1 точка | 50 руб. |
| Замена сцепления | от 14000 руб. |
| Замена передних тормозных колодок 1 ось | 6000 руб. |
| Замена задних тормозных колодок 1 ось | 7000 руб. |
| Наклепка колодок (пара) | 1300руб. |
| Проточка тормозных колодок (пара) | 1100 руб. |
| Проточка тормозного барабана | 1700 руб. |
| Колесо наружнее снять/установить | 500 руб. |
| Колесо внутреннее снять/установить | 400 руб. |
| Замена втулок балансира (2 шт) | 9000 руб. |
| Замена передней рессоры | 6000 руб. |
| Замена задней рессоры | 9000 руб. |
| Тяга поперечная снятие установка | 2000 руб. |
| Тяга продольная снятие установка | 2000 руб. |
| Замена наконечников (пальцев) тяги | 1500 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ ЯМЗ-236 общие головки | 6500 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ ЯМЗ-238 общие головки | 6500 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ ЯМЗ-7511 раздельные головки | от 10000руб. |
| Замена прокладки ГБЦ ЯМЗ -656 общие головки | 6500 руб. |
| Замена рычага регулировочного тормозного (трещетка) | 1500 руб. |
| Замена энергоаккамулятора | 1500 руб. |
| Замена тормозной камеры | 1500 руб. |
| Протяжка рулевых пальцев | 3500 руб. |
| Замена реактивной штанги | 2500 руб. |
| Замена амортизатора | 1800 руб. |
| Протяжка рессоры | 1200 руб. |
| Переборка рессоры | 2200 руб. |
| Замена сальника ступицы колеса заднего | 5000 руб. |
| Замена подшипника ступицы колеса | 800 руб. |
| Регулировка подшипника ступицы колеса | 600 руб. |
| Замена ступицы+колодок+барабана | 7200 руб. |
| Замена радиатора | 6500 руб. |
| Замена интеркулера | 5000 руб. |
| Замена турбины | от 5000 руб |
| Замена компрессора | 5000 руб. |
| Замена выхлопной системы | от 3000 руб. |
| Установка автономного отопителя ПЛАНАР | 10000 руб. |
| Замена стартера | 3000 руб. |
| Замена пневморессоры (подушки) | 3000 руб. |
| Замена шпильки колесной | 200 руб |
| Снятие установка кардана | 2000 руб. |
| Замена крестовины кардана | 2000 руб. |
| Замена сальника хвостовика | 3000 руб. |
| Регулировка тормозов | 2500 руб. |
| Регулирвка клапаннов | 2500 руб. |
Sprinter Classic уходит в прошлое: в России прекратилась сборка немецкого фургона : Грузовые автомобили
| Зубренок; (МАЗ-437040) Грузовой транспорт МАЗ эксплуатируется с предельной нагрузкой, каждая поломка приводит к простою грузовика, который на это время перестает приносить прибыль своему владельцу. Двухместная кабина предусматривает в своей конструкции спальное место, благодаря которому можно чувствовать себя в пути довольно комфортно если водитель устал, он может просто припарковаться в ближайшем подходящем месте и отдохнуть. |
| Зубренок» МАЗ 4370: технические характеристики, грузоподьемность По информации, полученной от официальных дилеров Минского автозавода, занимающихся реализацией и обслуживанием МАЗ-437040, ресурс редуктора не превышает 100 тыс. Несмотря на наличие недостатков, особенно на начальном этапе выпуска, благодаря своей грузоподъемности, стоимости и наличия большого числа разнообразных модификаций среднетоннажный грузовик МАЗ-4370 пользуется стабильным спросом. |
- двухместной (со спальником),
- трехместной (без спальника).
Ремонт грузовиков Маз в Москве
Как вы поняли, белорусский «Зубренок» по техническому оснащению практически ничем не уступает западным автомобилям. Стоит отметить, что эти данные актуальны только до 2005 года и затем автомобильное производство развитых стран, включая Россию, шагнуло далёко вперёд! Тем не менее, МАЗ 4370 даже на сегодняшний день не теряет своей популярности благодаря относительно низкой цене и качественным характеристикам.
- Грузоподъемность – 4350 кг.
- Параметры грузовика – 8,33х2,55х3,425 метров.
- Платформа тентового типа, имеется задний полог.
- Борта представляют собой сэндвич-панели.
- Объем – 35 м3.
- Габариты платформы – 6,22х2,48х2,31 метров.
- Ворота снабжены шторными механизмами.
- Модель – MAN D0834LFL64.
- Турбонаддув.
- Дизель.
- 4-х цилиндровый тип двигателя.
- 132 л.с.
- Евро-5, эта машина соответствует современным экологическим требованиям.
- ZF 6S 800 TO
- Механика.
- Шесть передач.
- Фрикционное сцепление.
- Пневматический гидропривод.
Электрооборудование
Подозрение пало на механическую неисправность при синхронизации датчиков распредвала и коленвала каунт 48, выставлении меток зажигания, целостности катушек сопротивления датчиков коленвала и распредвала, нужном давлении топлива, а соответственно, при рабочем насосе ТНВД и ННД, но при этом на автомобиле присутствовал клапан ЕГР. Чтобы этот спецтранспорт прослужил долго и никогда не подводил своих владельцев, его необходимо своевременно проводить через процедуру диагностики и ремонтировать все обнаруженные неполадки.
Назначение © Технические параметры
Если обычно на грузовиках при откидывании кабины подкрылки поднимаются вместе с ней вверх и доступ к двигателю свободен, то на 3убрёнке они остаются на месте. Проработав с машиной неделю, с удовольствием говорим, что в отличие от экземпляров, опробованных нашими коллегами из других изданий в прошлые годы, наш МАЗ-437040 работал вполне достойно и не подбрасывал никаких сюрпризов с неисправностями.
МАЗ 4370 Зубренок: технические характеристики, двигатели, сцепление, схема КПП, тормозная система. Технические характеристики
| Грузовой автомобиль МАЗ-4371 В его конструкции отсутствуют какие-либо составные части, с поломкой которых любой водитель не смог бы справиться самостоятельно при наличии эстакады и необходимого инструмента. Технические характеристики различных модификаций отличаются по длине колесной базы, мощности двигателя, установленному оборудованию и некоторым другим параметрам. |
- У подвески предусмотрен специальный стабилизатор.
- Интегральный руль с гидроусилителем.
- Пневматические тормоза барабанного типа.
- ABS, ПБС.
- Двухместная кабина компактного размера.
- Одно спальное место в виде откидной полки.
- Пневматическое водительское сиденье.
МАЗ 4371 2011, двигатель дизельный 4.8 л., 170 л. с., задний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Двигатели СМД и Д-245 на МАЗ Зубренок являются основными из всех силовых агрегатов. Причем мотор Д-245 – ведущий и его устанавливают на три модели из четырех. Это архаичный, но надежный и проверенный временем мотор. Он не доставляет проблем и его мощности (155 лошадиных сил) достаточно для движения по дорогам общественного пользования. В данный момент времени МАЗ Зубренок – наиболее распространенный среднетоннажный грузовик в Белоруссии. На сегодняшний день устанавливают мановский двигатель.
Дальний родственник: МАЗ-МАН в преддверии 20-летнего юбилея марки
На последней из них Комтранс-2004 самосвал МАЗ-MAN-750268 с колесной формулой 8х4 взял два приза За оригинальность конструкции и За лучший внедорожный автомобиль. В 2010-х годах пришёл черёд нового поколения среднетоннажных грузовиков Минского авто был избавлен от многих недостатков первой модели; оснащён рестайлинговой кабиной нового образца и более современными и экологичными дизелями.
Размеры : Дополнительные характеристики
В последние несколько лет были выпущены модификации МАЗа-4370, платформа которых оснащается автокранами, бетоносмесителями, манипуляторами и другими подобными специальными средствами. Изначально автомашина МАЗ-4371 была предназначена для транспортировки всевозможных хозяйственных товаров мебели, одежды и обуви, пищевых продуктов и прочее.
МАЗ-5336: технические характеристики, двигатели, переключение скоростей, рулевое управление Дополнительные характеристики
| МАЗ-MAN новая марка магистральных перевозчиков – Основные средства После ужесточения экологических стандартов Евросоюза, Минский завод больше не производит двигатели стандарта Евро-1 и Евро-2, и все агрегаты, выпускаемые белоруской компанией, должны подходить под нормы Евро-3. Наладив на Минском автомобильном заводе производство большинства узлов и агрегатов, на протяжении всех годов выпуска в конструкции Зубренка применялись запасные части, как отечественных, так и зарубежных производителей. |
| Нормы расхода топлива для МАЗ — АвтоГРАФ Это и является очень важным преимуществом многие дорожные сооружения типа мостов и железнодорожных переездов не рассчитаны на большую массу передвигающейся по ним техники. В настоящее время объединение МАЗ выпускает более 80 модификаций грузовых автомобилей различного назначения, а также производит автобусы, троллейбусы, прицепы и полуприцепы. |
Заправочные емкости
7313, 7310 АА-60 (7313) мод. 160.01, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,400 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,200 л/мин
Двигатель и расход топлива
Наверное, наиболее актуальный вопрос, волнующий любого водителя — сколько бензина потребляет автомобиль. Для начала следует сказать, что общая вместительность бака составляет сто тридцать литров, а расход топлива зависит от использования и времени года. Опираясь на отзывы потребителей, можно сделать вывод, что в среднем за зимние месяцы «Зубренок» потребляет около 23 литров за 100 км, а за летний период не больше 18.
Говоря непосредственно о двигателе, необходимо уточнить, что Минский завод постоянно совершенствовал свой продукт и разрабатывал новые версии моторов. На сегодняшний день МАЗ 4370 имеет четыре вида силовых установок:
- ММЗ Д-245-540 по технологии Евро-1.
- ММЗ Д-245 Е2, соответствующий стандартам Евро-2.
- ММЗ Д-245 Е3 по технологии Евро-3.
- DEUTZ BF 4M 1013FC по технологии Евро-3.
Важно! После ужесточения экологических стандартов Евросоюза, Минский завод больше не производит двигатели стандарта Евро-1 и Евро-2, и все агрегаты, выпускаемые белоруской компанией, должны подходить под нормы Евро-3.
Обязательно почитайте: Лесовоз КРАЗ 260
Если последний вариант двигателя является «подарком» немецких коллег, то третий тип мотора белорусские инженеры разработали самостоятельно. Двигатель имеет качественную систему газообмена и грамотное расположение рабочих цилиндров, позволяющее сохранять пространство внутри конструкции. Масса агрегата составляет 450 кг и имеет номинальную мощность в 157 л.с.
Вы можете приобрести кабину как на двух, так и на трёх пассажиров
Несмотря на более современные технологии немецкого двигателя, в Беларуси он получил меньшую популярность. Его единственным преимуществом является мощность в 170 л.с и качественные опции, позволяющие сокращать звуковые эффекты при работе.
Отличный автомобиль с небольшими недостатками.
В целом, несмотря на все недостатки, МА3-4З70 3убрёнок проявил себя как недорогой в приобретении и простой обслуживании автомобиль, который быстро окупается и начинает приносить прибыль. ООО МАЗрезерв специализируется на поставке оригинальных автозапчастей МАЗ и способно удовлетворить технические потребности автопарков любой организации.
Коробка передач : Технические параметры
МАЗ-4370 электрическая схема цветная Электрическая система управления мотором оснащена встроенной функцией самодиагностики и не нуждается в техническом обслуживании, кроме контрольной проверки после ремонта или настройки элементов и узлов топливной системы. Автомобили, имеющие индекс 4371 отличаются также более просторной кабиной с откидным спальным местом и отделкой с использованием панелей от МАЗ-5440.
Модификации • Технические параметры
| МАЗ «Зубренок» с мановским двигателем Крутящий момент от двигателя на элементы трансмиссии передается посредством однодискового фрикционного сухого сцепления с диаметром диска 340 или 360 мм. Зубренок МАЗ-4370 одна из первых модификаций грузового автомобиля Минский автозавод разрабатывал концепцию будущего МАЗ 4370 в кооперации с Горьковским автозаводом. |
- МАЗ 437040 стандартная модель грузового фургона, имеющая возможность передвигаться в составе автопоезда.
- МАЗ 437041 схожий вариант с дополнительными буксирными блоками.
