Модификации ЯМЗ 536 и их отличия
. крышка маслозаливная;
2
. датчик давления и температуры наддувочного воздуха;
3
. вязкостная муфта включения вентилятора;
4
. фильтр тонкой очистки топлива.
ЯМЗ-536: технические характеристики
Современный дизельный двигатель ярославского производства модели ЯМЗ-536 гарантирует надежную и долговременную работу транспортным средствам различного назначения в силу своих технических характеристик, новаторских конструкторских решений, инновационной технологии сборки.
Ярославский моторный завод — одно из самых старейших машиностроительных предприятий нашей страны. История предприятия начинается с 1916 года. В этот год инженер В. А. Лебедев организовал в городе Ярославле изготовление легковых автомобилей. В 1925 году завод сменил специализацию и освоил выпуск первых в стране большегрузных автомобилей грузоподъемностью до 7 т.
В пятидесятых годах прошлого века завод был перепрофилирован для производства дизельных двигателей. С этого периода началось изготовление известных в нашей стране дизелей под обозначением «ЯМЗ» мощностью от 150 до 850 л. с. Наибольшее применение получили двигатели модельного ряда ЯМЗ-236; 238; 240.
Двигатели Ярославского завода получили широкое распространение, и в качестве силовых агрегатов устанавливались на различные модели автомобилей, тракторов, дорожных машин, экскаваторов и другой разнообразной техники.
В настоящее время ЯМЗ — крупнейший отечественный комплекс по разработке и выпуску дизельных силовых агрегатов многофункционального назначения, а также коробок передач, сцеплений и запасных частей. Изготавливаемыми предприятием моторами комплектуется практически 300 моделей различной техники, выпускаемой не только в России, но и в Белоруссии.
Технические характеристики
Высокие показатели по экологическому уровню мотора достигнуты с помощью использования современного механизма по рециркуляции выхлопных газов комплекс EGR совместно с установкой специального каталитического нейтрализатора, обладающего особым сменным элементом фильтрации. Кроме того, традиционно увеличенная унификация, несмотря на большое количество вариантов выпускаемых рядных двигателей ЯМЗ-536 6 цилиндров и 534 4 цилиндра , удешевляет производство, а также повышает ремонтопригодность.
Ремонт и тюнинг • Система топливоподачи
датчик частоты вращения, датчик фазы, датчик давления топлива, датчик температуры топлива, датчик температуры наддувочного воздуха, датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления масла. Для той же цели в зоне всех коренных опор коленвала с обеих сторон в блоке есть вертикальные полости жёсткости, от плоскости поддона до головки цилиндров.
Клапан EGR – Технические параметры
| ЯМЗ-536: технические характеристики В результате которого в начале 2ООО-х годов были разработаны и созданы четырёх- ЯМЗ-5З4 и шестицилиндровые ЯМЗ-5З6 дизели, не уступающие современным зарубежным аналогам по показателям экономичности, шумности, экологичности. Стенки водяной рубашки образуют замкнутый силовой пояс вокруг каждого гнезда цилиндра, связывая верхнюю и нижнюю плиты цилиндровой части блока, и обеспечивая всей конструкции нужную жёсткость. |
- тип – дизельный, турбированный;
- количество цилиндров – 6 шт.;
- вариант исполнения – рядный;
- объем — 6,7 л;
- мощность — 312 л. с.;
- масса – 0,64 т; размеры (грузовая модификация): длина – 1,3 м, высота – 0,97 м, ширина – 0,80 м;
- размеры (модификация для автобусов): длина – 1,15 м, высота – 0,88 м, ширина – 0,72 м;
- диаметр и ход поршня – 10,5 x 12,8 см;
- ресурс: грузовые автомобили – 1 000 000 км, автобусы – 900 000 км;
- масса – 0,64 т.
Технические параметры двигателя
Наша жизнь состоит из будничных мелочей, которые так или иначе влияют на наше самочувствие, настроение и продуктивность. Не выспался — болит голова; выпил кофе, чтобы поправить ситуацию и взбодриться — стал раздражительным. Предусмотреть всё очень хочется, но никак не получается. Да ещё и вокруг все, как заведённые, дают советы: глютен в хлебе — не подходи, убьёт; шоколадка в кармане — прямой путь к выпадению зубов. Мы собираем самые популярные вопросов о здоровье, питании, заболеваниях и даем на них ответы, которые позволят чуть лучше понимать, что полезно для здоровья.
ЯМЗ-536 Двигатели
Дизельный двигатель ЯМЗ-536 производства ОАО "Автодизель" (Россия, г. Ярославль) мощностью 229 кВт представляет собой базовую 6-цилиндровую модель рядного четырехтактного двигателя с турбонаддувом.
Двигатель ЯМЗ-536 оснащен турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха в теплообменнике типа "воздух-воздух", рассчитаны на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от минус 50 до плюс 50°C, относительной влажности воздуха до 98% при плюс 25°С, запыленности воздуха не более 0,4 г/м3 и в районах, расположенных на высоте до 1500 м без снижения мощностных, экономических и других показателей и до 4500 м над уровнем моря с преодолением перевалов высотой до 4650 м с соответствующим снижением мощностных, экономических и других показателей. Двигатель специально спроектирован для установки на грузовые автомобили, самосвалы, шасси автомобильные, тягачи МАЗ с колесной формулой 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6, 8х4 полной массой до 36 т, а также автопоезда на их базе массой до 44 т (ОАО "МАЗ"), а так же c доработкой можно устанавливать на другую спец.технику и электростанции (гарантии несет фирма доработчик).
Соответствие стандартам:
Дизельные двигатели ЯМЗ-536, производства ОАО "Автодизель", изготовлены в исполнении УХЛ по ГОСТ 15150-69. По выбросам вредных веществ соответствуют Специальному техническому регламенту «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории РФ, вредных (загрязняющих) веществ», пункт 8в, — экологический класс 4, для дорожной техники — Правилам ЕЭК ООН № 49RII-04, № 24-03.
По спец.заказу двигатель дополнительно может быть укомплектован: приводом — мотор-редуктор 24 вольта, масляным радиатором с крыльчаткой вентиляторов, автоматическим контроллером генератора, а так же другими запчастями.
Система управления
Особенностью устройства моторов является их адаптированность для эксплуатации в различных климатических условиях, в том числе многообразных отечественных. 229 312 176,5 240 210 285 Частота вращения, об мин 2300 Максимальный крутящий момент, Н м кгс м 1226 125 900 92 1130 115 Частота при максимальном крутящем моменте, об мин 1300-1600 Минимальный удельный расход топлива, г кВт ч г л.
Габаритные размеры – Технические характеристики
км 900 1000 800 1000 Применяемость Городские и пригородные автобусы массой до 18 т ЛиАЗ-5256, ЛиАЗ-5296; ЛиАЗ-5293 Грузовые автомобили Урал 4 4, 6 6 массой до 26 т, автопоезда до 32 т Грузовые автомобили, шасси, самосвалы, лесовозные тягачи МАЗ семейство В5 4 2, 4 4, 6 2, 6 4, 6 6 массой до 26 т, автопоезда до 32 т Автобусы ЛиАЗ Грузовые автомобили Урал 6 6 массой до 30 т, автопоезда до 36 т Модель, комплектация Правила 96-02 ЯМЗ-53602-10 ЯМЗ-53622-10 ЯМЗ-53642-10 Число и расположение цилиндров L6 рядное Диаметр цилиндра, мм 105 Ход поршня, мм 128 Рабочий объем цилиндров, л 6,65 Мощность, кВт л. Ручки дверей разместились выше макушки, а половина кабины на уровне груди, поэтому залазить на сидение водителя нужно по трем ступеням, самая нижняя из каких висит на гибком тросе из металла.
ЯМЗ 5368 – Система топливоподачи
| Двигатель ЯМЗ 536 совершенству нет приделов Для достижения экологического уровня Евро-4 применены система EGR рециркуляции отработавших газов , каталитический нейтрализатор со сменным фильтром. ЯМЗ-53402 разработан для грузовых автомобилей Урал-432065 и прочие автомобили марки Урал , в том числе и повышенной проходимости с колёсной формулой 4х4, с полной массой до 13-ти тонн, для автопоездов на их базе до 24-х тонн массой. |
| Двигатель ЯМЗ-536: описание, технические характеристики, руководство по эксплуатации. если появились проблемы со стартером, например, он не проворачивает коленчатый вал, то рекомендуется проверить степень зарядки батарей, контакты в цепном механизме питания, состояние контактов реле и контакты щеток;. Близкие конкуренты Ярославского завода Каттерпиллер, также обещают выпустить на рынок свой новый двигатель, который, по словам разработчиков, ничем не уступает отечественному аналогу. |
Двигатели нового поколения ЯМЗ
Рециркуляция отработанных газов основывается на теплоёмкости выхлопных газов. Пятая часть выхлопа возвращается в цилиндр и отнимает температуру вспышки топлива. Процесс подачи и объём газа контролируется микропроцессорным блоком управления посредством пневмоэлектрического привода.
«Долгожитель» с безупречной репутацией
Вся слава ярославских моторостроителей держится всего на одном силовом агрегате – ЯМЗ-236. Этот двигатель, разработанный ещё в 50-е годы, стал основой для большинства ярославских двигателей, именно этот мотор прославил ЯМЗ.
Читайте также: Поливомоечная машина ПМ-130Б — опора советских коммунальщиков
Силовой агрегат ЯМЗ-236 начал выпускаться в начале 60-х. В своё время мотор был признан лучшим на Земле, даже сегодня, на фоне западных новинок, он не смотрится устаревшим.
ЯМЗ-236 является 6-и цилиндровым, 4-х тактным дизельным двигателем, объёмом 11,5 литров. Путём форсировки, установки турбонаддува и других вариантов модернизации, удалось создать целое семейство силовых агрегатов объёмом до 15 литров и мощностью до 420 л. с.
Далее ярославцы начали производить дизеля более сложных конфигураций, увеличивая количество цилиндров, доведя на топовых моторах его до 12-и. Таким образом, им удалось практически на 100% закрыть потребность нашей страны в дизельных моторах.
Конечно, сегодня на рынке их потеснили западные конкуренты. Но огромная номенклатура выпускаемой продукции, а так же их репутация позволяет ЯМЗ уверенно чувствовать себя на рынке и с уверенностью смотреть в завтрашний день.
ЯМЗ 536
км 1000 Применяемость Грузовые автомобили, шасси, самосвалы, тягачи МАЗ семейство В5 4 2, 4 4, 6 2, 6 4, 6 6, 8 4 массой до 36 т, автопоезда до 44 т, в т. базовая модификация, используемая в качестве силового агрегата для грузовых машин, самосвалов, шасси, тягачей с колёсной формулой 4х2 , 4х4 , 6х2 , 6х4 , с полной массой до 12 тонн, автопоездов на их базе до 21 тонн Минского автомобильного.
Особенности конструкции. Система топливоподачи
Существует специальное тропическое исполнение автомобиля, в конструкции используются резиновые изделия, устойчивые к воздействию высокой температуры. Подобный вариант оказался довольно выгодным со стороны выживания, ведь заграницей компании-производители часто устанавливают жесткие складные ступеньки из металла или ступень на резиновой петле.
| Модель, комплектация | ЯМЗ-536 (базовая) | ЯМЗ-536-10 | ЯМЗ-536-30 | ЯМЗ-536-40 | ЯМЗ-5361 |
| Число и расположение цилиндров | L6 (рядное) | ||||
| Диаметр цилиндра, мм | 105 | ||||
| Ход поршня, мм | 128 | ||||
| Рабочий объем цилиндров, л | 6,65 | ||||
| Мощность, кВт (л.с.) | 229 (312) | 198,5 (270) | |||
| Частота вращения, об/мин | 2300 | ||||
| Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) | 1226 (125) | 1166 (119) | |||
| Частота при максимальном крутящем моменте, об/мин | 1300–1600 | ||||
| Минимальный удельный расход топлива, г/кВт·ч (г/л.с.·ч) | 194,5 (143) | ||||
| Масса, кг | 640 | 635 | 640 | ||
| Ресурс, тыс. км | 1000 | ||||
| Применяемость | Грузовые автомобили, шасси, самосвалы, тягачи МАЗ (семейство В5) 4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×4 массой до 36 т, автопоезда до 44 т, в т.ч. МАЗ-6501В5 | Автомобили «Урал» 6×4 массой до 38 т, автопоезда до 44 т; в т.ч. «Урал-63705» | Автомобили КрАЗ массой до 30 т, в т.ч. КрАЗ-Н12.0 | Сочлененные городские автобусы массой до 28 т ЛиАЗ-6512, -6213; пригородные автобусы массой до 16 т ЛиАЗ-5256 | Грузовые автомобили, шасси, самосвалы, тягачи МАЗ (семейство В5) 4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6 массой до 30 т, автопоезда до 36 т |
| Модель, комплектация | ЯМЗ-5362 | ЯМЗ-5362-10 | ЯМЗ-5363 | ЯМЗ-5364 | ЯМЗ-5364-10 |
| Число и расположение цилиндров | L6 (рядное) | ||||
| Диаметр цилиндра, мм | 105 | ||||
| Ход поршня, мм | 128 | ||||
| Рабочий объем цилиндров, л | 6,65 | ||||
| Мощность, кВт (л.с.) | 176,5 (240) | 210 (285) | |||
| Частота вращения, об/мин | 2300 | ||||
| Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) | 900 (92) | 1049 (107) | 1130 (115) | ||
| Частота при максимальном крутящем моменте, об/мин | 1300–1600 | ||||
| Минимальный удельный расход топлива, г/кВт·ч (г/л.с.·ч) | 193 (142) | 194,5 (143) | |||
| Масса, кг | 630 | 640 | |||
| Ресурс, тыс. км | 900 | 1000 | 800 | 1000 | |
| Применяемость | Городские и пригородные автобусы массой до 18 т ЛиАЗ-5256, ЛиАЗ-5296; ЛиАЗ-5293 | Грузовые автомобили «Урал» 4×4, 6×6 массой до 26 т, автопоезда до 32 т | Грузовые автомобили, шасси, самосвалы, лесовозные тягачи МАЗ (семейство В5) 4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6 массой до 26 т, автопоезда до 32 т | Автобусы ЛиАЗ | Грузовые автомобили «Урал» 6×6 массой до 30 т, автопоезда до 36 т |
| Модель, комплектация(Правила №96-02) | ЯМЗ-53602-10 | ЯМЗ-53622-10 | ЯМЗ-53642-10 |
| Число и расположение цилиндров | L6 (рядное) | ||
| Диаметр цилиндра, мм | 105 | ||
| Ход поршня, мм | 128 | ||
| Рабочий объем цилиндров, л | 6,65 | ||
| Мощность, кВт (л.с.) | 229 (312) | 176,5 (240) | 210 (285) |
| Частота вращения, об/мин | 2300 | ||
| Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) | 1226 (125) | 900 (92) | 1130 (115) |
| Частота при максимальном крутящем моменте, об/мин | 1300-1600 | ||
| Минимальный удельный расход топлива, г/кВт·ч (г/л.с.·ч) | 190 (140) | ||
| Масса, кг | 620 | ||
| Ресурс, тыс. км | 600 | ||
| Применяемость | Автомобили «Урал» повышенной проходимости 4×4, 6×6 массой до 38 т, автопоезда до 44 т, в т.ч. Урал-32552; 6×6 Урал-4320-78, Урал-44202-70, Урал-55571 | Автомобили «Урал» повышенной проходимости 4×4, 6×6 массой до 26 т, автопоезда до 32 т | Автомобили «Урал» повышенной проходимости 6×6 массой до 30 т, автопоезда до 36 т |
Характеристики мотора ЯМЗ-536 Технические характеристики
| Двигатель ЯМЗ-536: описание, технические характеристики. Обслуживание На первых разработках мотора использовался механический, рядный ТНВД, позже приняли решение в топливной системе использовать индивидуальные ТН высокого давления, размещались они внутри БЦ. Водяной насос, жидкостно-масляный теплообменник и термостаты объединены в единый сервисный модуль, который расположен на блоке цилиндров, в передней части силового агрегата, справа. |
- длина – 7900-8600 мм;
- ширина – 2550 мм;
- высота (без надстроек и тента) – 3110-3520;
- колесная база – 4700-4850 мм;
- монтажная длина рамы (шасси) – 5365-5585 мм;
- дорожный просвет – 250 мм.


