Расход Топлива у Тепловоза в Литрах • Делись добром

Блог, Мониторинг транспорта, контроль расхода топлива

К сожалению, кражи топлива на железной дороге встречаются часто. Раньше им противостояли службы охраны и безопасности, сейчас все можно автоматизировать и решить с помощью спутникового контроля. Как ГЛОНАСС противодействует кражам топлива, как с ее помощью контролировать горючее, какие варианты существуют – про это нужно знать, прежде чем установить трекер на тепловоз.

Замеры уровня топлива и его расхода на тепловозе проводятся машинистом. Для этого используют планку в баке, а для расчетов – нормативные показатели. Все понимают, что это все неточно и «на глазок». И вроде бы ничего особо страшного – ошиблись на 10-20 литров. Да вот только эти 10-20 литров могут слить и продать. Встречаются такие нечестные машинисты. А постепенно 10 литров превращаются в 100. Для тепловоза это в пределах погрешности, а для предприятия это убытки.

Ранее с этим мирились, делали поправки, устраивали слежки за персоналом. Но это устраняло последствия, но не причину.

Установка спутникового мониторинга позволяет в корне ликвидировать эту проблему. Такие системы точно учитывают количество топлива в баке и его расход, позволяют проводить расчеты нормативов расхода. А оснащение дополнительными датчиками увеличивает потенциал в несколько раз – становится возможным контролировать режим работы дизеля, местоположение груза, видеть перемещение тепловоза.

К тому же датчики работают постоянно, а значит, результаты замеров можно видеть в любое время.

Похожие главы из других работ:

Расход топлива тепловозом можно определить двумя способами по данным ПТР 1 и выполненной тепловозом механической работы а определение расхода топлива тепловозом Е по данным ПТР можно выполнить по следующей зависимости. Определение среднего годового расхода топлива GTi в кг л производим в соответствии с формулой , 2 где qi — ориентировочный средний удельный расход топлива тракторами в кг усл.

2 Расчет расхода топлива по методике проф. Говорущенко Н.Я. • Похожие вопросы

Поиски путей и оценка эффективности эксплуатации маневровых тепловозов, режимов работы и топливной экономичности возможна только при тщательном изучении, анализе их эксплуатации, параметров режимов нагрузки дизель-генераторных установок ДГУ , системы технического обслуживания ТО и текущего ремонта ТР. , числом пусков дизеля , временем работы ДГУ в режиме полной нагрузки и на холостом ходу ,расходом топлива в режиме холостого хода В хх , числом включений ДГ в режиме нагрузки , частотой вращения коленчатого вала дизеля n д , температурой охлаждающей воды t в и дизельного масла t м на выходе из дизеля.

1. Определение расхода топлива тепловозом на тягу поездов Похожие вопросы

• маршрут;
• остановки;
• уровень топлива;
• пройденное расстояние;
• работников;
• параметры работы двигателя;
• безопасность движения.

Расчёт расхода топлива тепловозом

Расчёт расхода топлива выполняют по построенным на графике кривым скорости и времени движения поезда на заданном участке (или рассчитанными аналитическим методом). На кривой скорости и времени делают разметку режимов работы локомотива – тяги (позиция контроллера машиниста), холостого хода и режимов торможения. Общий расход топлива тепловозом за поездку вычисляют по формуле

, кг, (1)

где — расход топлива, соответствующий скорости движения поезда в режиме тяги при определённой позиции контроллера машиниста на i-м отрезке пути, кг/мин;

— время движения поезда по i-му отрезку пути, мин;

— расход топлива тепловозом на холостом ходу, кг/мин;

— время работы дизеля на холостом ходу, мин;

— расход топлива тепловозом на стоянках и при движении по станционным путям, кг/мин;

— время работы дизеля на стоянках и при движении по путям станций, мин.

Расходные характеристики топлива тепловозов в режимах тяги и холостого хода приведены в Приложении действующих ПТР (от 15.08 1980 г). У современных тепловозов в режиме тяги расход топлива зависит от позиции контроллера и мало зависит от скорости движения. В качестве примера на рисунках 1 и 2 приведены характеристики (из ПТР) расхода топлива тепловозами 2ТЭ116 и 2ТЭ10 л, в, м в режиме тяги.

Рисунок 1. Характеристика расхода топлива тепловозом 2ТЭ116.

Рисунок 2. Характеристики расхода топлива тепловозами 2ТЭ10 в/и.

Значение принимают в зависимости от частоты вращения коленчатого вала дизеля по расходным характеристикам для холостого хода (рисунке 3).

На стоянках расход топлива принимают по таблице 6, где приведены значения частоты вращения коленчатого вала тепловозных дизелей на холостом ходу. В этой же таблице даны значения , принятые в предположении о движении одиночных тепловозов по путям станций на первой позиции контроллера машиниста со скоростью 10 – 15 км/ч.

Рисунок 3. Расход топлива тепловозом на холостом ходу. 1 – вентилятор на летнем режиме; 2 – вентилятор на зимнем режиме; 3 – вентилятор выключен.

Таблица 6. Удельный расход топлива тепловозами при работе на холостом ходу

Расчет расхода топлива и обоснование мест заправки транспортных средств на маршрутах

Расход топлива тепловозом на данном участке пути определяем на основании предварительно построенных диаграмм скорости и времени и имеющихся для каждой серии тепловозов экспериментальных данных об удельном расходе топлива при том или ином режиме работы дизеля, т. Организация планирования технического обслуживания машинно-тракторного парка с разработкой технологической карты снятия шкворня поворотной цапфы автомобиля ЗиЛ-433180.

Делись добром ;). Делись добром

Анализ работы тепловозов показывает, что до 75 локомотивов ОАО РЖД используется на выполнении маневровых операций по формированию поездов, остальные находятся в хозяйственном движении и на вспомогательных работах, не входящих в перевозочный процесс. Дороги с гравийным, щебеночным разбитые или песчаным проселочные покрытием; разъезженные после дождя дороги с грунтовым покрытием; задерневшая почва с твердым покрытием; стерня зерновых культур.

1 Определение расхода топлива тепловозом на тягу поездов : Делись добром

РАСЧЕТ РАСХОДА ТОПЛИВА МОТОБЛОКА

Многие владельцы дачных участков и не только они зачастую задаются вопросом о том, каким же образом возможно произвести расчет потребления топлива у мотоблока при определенной работе.

Рассчитать потребление бензина у мотоблока можно только при непосредственной его работе. Для этого необходимо залить бачок топлива мотоблока по максимальному уровню бензином. Затем нужно производить вспашку земли. По завершении вспашки определенного участка необходимо замерить площадь вспаханного участка. После этого посчитать сколько горючего было потрачено на вспашку данного участка. Аналогично для всех других типов работ (уборка картофеля, мульчирование, покос и т.д.).

Рассчитывается это дело с использованием электронных весов. Берется простая тара с топливом и измеряется ее удельный вес. Затем на весах устанавливается тарирование. После этого нужно в бак долить бензина до прежнего уровня и тару с топливом обязательно вновь установить на весы. Электронные весы покажут разницу между канистрами топлива. Данная разница и будет итоговым показателем расхода горючего на площадь земли, с которой была произведена работа. В отличие от первого случая со спецтехникой, здесь потребление горючего ведется в килограммах.

При этом стоит помнить о том, что скорость работы мотокультиватора примерно должна составлять от 0,5 до 1 км за один час работы. На основании этого, производится общий расчет расхода топлива по часам. По установленным нормативам, от производителей мотоблоков имеются данные о среднем расходе топлива за один час работы. Для маломощных мотоблоков мощностью 3,5 л.с. расход колеблется в пределах от 0,9 до 1,5 кг за один час работы.

Мотоблоки средней мощности потребляют в среднем от 0.9 до 1 кг/час. Самые мощные устройства расходуют на один час от 1,1 до 1.6 кг.

Расчет расхода топлива тракторов самостоятельно: нюансы

Многие владельцы дачных участков и не только они зачастую задаются вопросом о том, каким же образом возможно произвести расчет потребления топлива у мотоблока при определенной работе. Для сравнения расхода топлива различными тепловозами используют удельный расход топлива на измеритель выполненной перевозочной работы 104 т-км брутто.

Похожие вопросы – Похожие вопросы

Поезд весом около 6000 тонн, идущий в течении 180 км с уклонами и подъёмами в пределах 8 тысячных, с тягой от двухсекционного тепловоза 2ТЭ10М У дизеля 10Д100 палят где-то по 800 кг на секцию. Тепловозы, используемые на хозяйственных и вспомогательных работах, основное время более 96 эксплуатируются в режиме холостого хода и малых нагрузок.

Определение основных параметров рабочего процесса двигателя; расчёт мощности, расхода топлива, воздуха и газов двигателем… Делись добром

• N — это мощность двигателя, измеряющаяся в кВт;
• t – время расхода топлива, то есть 1 час;
• G – удельный расход топлива машины, г/кВт-ч;
• % – процент загруженности машины во время работы;
• p – плотность топлива. Для дизеля плотность постоянная и составляет 850 грамм на литр.