Концерн Хендай радует своих почитателей новым кроссовером с «мужским характером». Конструкторы автоконцерна закончили работы по созданию машины Hyundai Santa Fe в обновленном кузове.

Он был представлен во Франкфурте на автомобильном салоне в декабре 15-го года.

Экстерьер Санта Фе

Внешний вид новой марки несколько отличается от предыдущей модели, но и общие линии, конечно, сохранились. Спереди машину украшает новейшая головная оптика с линиями, опционально наполняемыми ксенонами.

Решетка радиатора смотрится дерзко и мощно, на ее углах имеются светодиодные ходовые габариты и «противотуманки». Сбоку машина имеет спортивный вид, большие арки колес, дверные ребра очень стильные, легкосплавные диски колес, диаметр их — 17-19 дюйм.

Сзади авто смотрится весьма интересно: фары со светодиодами. Задний вид имеет сложную геометрию, а дверь багажного отделения компактна, она обеспечивает хороший по уровню удобства доступ внутрь авто.

Интерьер

В базовой модификации салон компонируется на 5 мест, но если клиент пожелает можно заиметь и семиместный салон. Пространство внутри прибавило в габаритах, оно заметно прибавилось, если сравнивать с предыдущей моделью. Для водителя усовершенствовали рулевое колесо, панель приборов информативна, ее читать довольно легко, консоль по центру оформлена необыкновенно с большим мультимедийным экраном. Качество изделий на высочайшем уровне, сборку машины осуществили в полном объеме.

Сиденья сзади двигаются продольно и корректируются, и меняется наклон ее спинки. Спереди можно установить электропривод для сидений, TFT экрана на панель приборов и 8-ми дюймовый мультимедийный дисплей.

Внутри внедорожника сидеть очень приятно оттого, что у этой машины анатомическая сплит система, также вмонтирован ионизатор воздуха.

 Видео

Комплектация этого автомобиля

Данный автомобиль — кроссовер класса-J с 5-ю дверьми, полноприводный и с передним приводом. Коробка передач механическая и автоматическая. Моторы устанавливают дизельные и бензиновые, мощность которых составляет 150-200 лош.сил.

Модификация Start — мотор 2.4 лит, топливо бензин, 171 лош.сила. МКПП, полноприводной, расход горючего — 13.1/6.8, разгон до сотни за 10.9 сек; АКПП, полноприводной, расход горючего — 13.5/7.3, разгон до сотни за 11.4 сек.

Модификация Комфорт — мотор 2.4 лит, топливо бензин, 171 лош.сила, МКПП, полноприводной, расход горючего — 13.1/6.8, время разгона до сотни за 10.9 сек; АКПП, полноприводной, расход горючего — 13.5/7.1, разгон до сотни за 11.4 сек. Мотор 2.2 лит, 200 лош.сил, топливо дизель, АКПП, полноприводной, расход горючего — 10.0/6.5, разгон до сотни за 9.7 сек.

Базовая модификация Комфорт имеет:

• 2-х зонный климат-контроль
• 5 ПБ
• Штатная мультимедиасистема
• Подогревающиеся сиденья спереди
• эл.привод и эл.подогрев зеркал сзади машины
• Ходовые габариты (светодиодные)
• Колесные диски из легких сплавов Ø 17 «
• Электроусилитель рулевого колеса
• СБ АБС, VSM, HAC, DBC, ESC, ЕБД, БА

Топ-вариация имеет название «Хай-Теч» и в дополнение имеет такое оснащение:

• Электронный «ручник»
• Оптика спереди ксеноновая
• Электропривод сидений спереди
• Панель приборов с цветным экраном TFT
• Видеокамеру сзади машины
• Обзорный люк
• Диски колес из легких сплавов Ø 19 «
• Салон отделан кожей
• Восьмидюймовый мультимедийный сенсорный экран
• Систему навигации
• Продвинутую аудио-стереосистему и так далее

Габариты

• Длина — 4 м 60 см
• Ширина — 1 м 88 см
• Высота — 1 м 69 см
• База колес — 2 м 79 см
• Клиренс — 18.5 см

Цена

Стоимость модификации Старт начинается от 1 млн. 845 тысяч руб. для «механики», для «автомата» 1 млн. 905 тысяч руб.

Стоимость комплектации Комфорт — 1 млн. 940 тысяч руб. для «механики», для «автомата» — 1 млн. 999 тысяч руб. Вариант дизель — 2 млн. 148 тысяч руб.

Старт продаж у нас в России

Продажи обновленной, усовершенствованной марки этого автомобиля у нас состоялось в феврале 2016 года.

Двигатель Santa Fe

На данный момент у нас в стране продается автомобиль только полноприводной и 2-мя типами моторов: бензиновый мотор Theta 2 на 2.4 лит, мощность его составляет 177 лош.сил. Дизельный вариант мотора 2.2 лит — он более мощный и экономный по сравнению с бензиновым. Мощность составляет 200 лош.сил.

Трансмиссия у бензиновой вариации и с 6-ти ступенчатой механической КПП, и с 6-ти ступенчатой гидромеханической «автоматикой». Дизель оснащен только АКПП. Что касается подвески, то она независимая — впереди McFerson, задняя — многорычажная, передние и задние тормоза дисковые.

Багажник

Так как заднее сиденье можно отрегулировать, багажное отделение рестайлингово Санта Фе способно вместить 534 — 585 лит. Можно подумать, что этого мало для такого большого кроссовера, но на самом деле в самом багажном отделении на уровне пола спрятаны 2 дополнительных кресла. Разные версии конфигурации установленных задних кресел допускают перевозку как пассажиров, так и необычные грузы.

Что имеем в итоге? Отзывы автовладельцев

В принципе плохих комментариев про этот спортивный кроссовер во всемирной паутине просто не может быть. Если быть честным — это так и есть. Машина даже в «базе» смотрится весьма солидно, а поездка на ней принесет много впечатлений и удовольствий. Стоит также отметить, что ее стоимость, модификации и тех.характеристики — машина просто затмила своим величием всех подобных конкурентов.

И еще, вдобавок хочу сказать, дамы и господа, если имеется желание, вы вольны распоряжаться своими финансами, то почему бы и не приобрести этот роскошный, презентабельный автомобиль, ведь все зависит только от нас самих и все в наших с вами руках, так что дерзайте, дамы и господа и не слушайте никаких отговорок.