Honda CBR 250 R — Это спортивный мотоцикл

Honda CBR 250 R — Это спортивный мотоцикл, выпуск которого прекращен лишь недавно. Впрочем, и продолжался он всего 6 лет.

Замечательные свойства Honda CBR 250 R во многом объясняются тем, что именно спортивный класс получил больше всего от современных технологий.

Внешний вид

Грация буквально чувствуется в линиях этой машины. Кому-то, впрочем, зеркала у могут показаться крупноватыми. Однако это качество стоит отнести к плюсам, ведь оно добавляет обзора, а значит – удобства и безопасности. Бак поднимается высоко, круто вздымаясь со стороны водителя и более плавно опускаясь спереди.

Bike отличается дизайном выхлопной трубы. У поздних версий она тоже интересная, но особой оригинальностью отличаются модели 2011-2013 годов. Получился крупный конус, который вызывает какие-то космические ассоциации. Колесные диски литые, не вычурные. В остальном пропорции классические для спортбайка. Заметно, что дизайн немного тяготеет к образцам прошлого века. Это проявляется в не очень-то гладких, а местами – откровенно угловатых формах.

Комфорт

Прогрессивная подвеска сзади делает езду приятнее. Важно заметить, что раньше японские байки не могли себе это позволить. Видимо, комфорт ездока стал занимать более значимую позицию среди приоритетов производителей из этой страны. В результате на байке удобно ездить, если, конечно, не использовать машину для бездорожья.

Как и любой другой спортбайк – это мотоцикл для хорошей трассы, а не для пересеченной местности. Именно на трассе он покажет лучшие свои свойства: скорость, маневренность и, в то же время, плавность динамики. Впрочем, здешняя скорость впечатлит разве что новичков. Но зато это делает модель подходящим мотоциклом для начинающих в этом классе.

Размеры и масса

Все же Хонда CBR 250 R — далеко не кроссовый мотоцикл. Габариты соответствуют классу. Объем бака тут небольшой, но с учетом расхода хватает. Высота по седлу средняя. В целом невозможно сказать, что байк как-то выделяется по размеру и массе на общем фоне.

Габариты:

• бак – 13 л;
• клиренс – 145 мм;
• снаряженный вес – 164 кг (из них ABS – 3 кг);
• высота – 1125 мм;
• ширина – 720 мм;
• длина – 2035 мм;
• высота по седлу – 780 мм.

Начинка хорошо подстроена под размер и массу, за счет чего достигается, возможно, скучная, но сбалансированная динамика. Это облегчает и обслуживание, которое, впрочем, осложняется труднодоступностью запчастей.

Технические характеристики

Этот спортбайк во многом близок к дорожным мотоциклам. Это и понятно, ведь это слабая техника для своего класса, возможно сказать – начального уровня. Так что относиться к параметрам модели стоит снисходительно, понимая, что это отнюдь не средний спортбайк.

Максимальная скорость – в этом случае преимущество. Байк – бюджетная модель начального уровня, а значит, не должна осложнять жизнь новичка суровым спортивным характером. Отсюда и небольшой расход топлива. Удобно и экономично. Так что технические характеристики здесь, пожалуй, именно такие, какими и должны в идеале быть.

Производство

Выпуск – с 2011 по 2017. Недолго, но это не говорит плохо о качестве модели. В этом случае просто машина оказалась в жесткой конкуренции со многими другими спортивными байками, коих возникло великое множество в двадцать первом столетии. Новый мотоцикл, возможно, уже не получится достать, а вот б/у вполне. Около 160 тысяч российских рублей – вот сколько стоит такая машина.

Одноклассники

У этого байка есть лишь один конкурент – мотоцикл Кавасаки Ниндзя 250 R. Это тоже бюджетный спортивный байк. По дизайну во многом схож с моделью от Хонда. Технические параметры примерно те же. Популярность этой модели во многом объясняется запоминающимся названием таковой.

История изменений

За период выпуска машина не претерпела значительных перемен. Это и понятно, ведь байк бюджетный, и какие-то серьезные изменения тут были бы совершенно ни к чему. Даже легкий рестайлинг в итоге, возможно, повысил бы стоимость мотоцикла.

Видео

Видео обзор мотоцикла HONDA CBR250R:

Что говорят владельцы?

Некоторым здесь больше нравится посадка, чем у Ниндзя от Кавасаки. Однако приборная панель, по отзывам многих, у Хонды лучше. Здесь просто больше функций. Тахометр прекрасно виден, а голубая подсветка приятна для глаз и практична. Но вот что до динамики — не все так однозначно.

По описанию владельцев, которые не год и не два проездили на таком байке, двигатель далеко не такой интересный как, к примеру, у Ниндзя. У последнего мощность нарастает так, что это ощущается, а вибраций при этом практически нет. А вот у Хонда… Ощущения для новичка, возможно, и приятны, а вот опытному спортбайкеру будет скучно.

Судя по фото и видео из того или иного обзора, машина скромно смотрится на фоне многих других представителей класса. Так что, если хочется приобрести себе мотоцикл понаряднее, знатоки советуют обратить внимание на модели от Кавасаки. Впрочем, на вкус и цвет…

CBR 250 R – хороший спортивный байк начального уровня. Машина подходит для тех, кому требуется незамысловатый представитель класса, с показателями, удовлетворяющими современным требованиям. Да, при получении опыта байк впоследствии наверняка захочется поменять на что-то поинтереснее, но вряд ли сбыт этой модели на вторичном рынке станет проблемой.