Это интересный мотоцикл, который являлся ярким представителем дорожного класса в свое время. Сейчас эта модель тоже популярна, правда, приобрести ее можно уже только на вторичном рынке. Раз люди берут этот мотоцикл с рук, стало быть, Ямаха ХЖ 400 Дивершен надежен.
Кому подойдет этот байк? В первую очередь ценителям тех дорожных мотоциклов, которые выпускались в девяностые годы. Модель является ярким примером прочного, легко управляемого и сбалансированного байка, который подойдет как для городских улиц, так и для загородных трасс.
Содержание
Технические характеристики
Параметры Yamaha XJ 400 Diversion не отличаются какой-то изюминкой. Однако показатели мотоцикла вполне приличные, даже передовые для своего класса, и ни мотор, ни подвески, ни тормоза здесь точно не являются отсталыми для своего времени. Конечно, если сравнивать модель с современными дорожными байками, она будет смотреться проигрышно даже по сравнению с середнячками.
Всем привет! Слышали про японское жидкое стекло Willson Silane Guard? Я уже успел протестировать эту штуку, заказав его прямиком из Японии. Кому интересно: читайте мой блог, — наглядно покажу, что это за средство и как оно работает.Двигатель
Несмотря на то, что предельная скорость XJ 400 Diversion составляет 160 км/ч, не стоит пересекать барьер в 130 км/ч, в противном случае защита от ветра перестанет справляться со своей задачей. Максимальные показатели здешней рядной четверки невелики: это всего лишь 35 Нм крутящего момента и 42 л.с. мощности.
Трансмиссия
Пятиступенчатая коробка передач, как и цепной привод в целом, не вызывают нареканий. Тем не менее, надо понимать, что при покупке на вторичном рынке мотоцикла, который снялся с производства почти 20 лет назад, могут быть определенные проблемы с КПП, и это вполне естественно.
Всем привет! Слышали про японское жидкое стекло Willson Silane Guard? Я уже успел протестировать эту штуку, заказав его прямиком из Японии. Кому интересно: читайте мой блог, — наглядно покажу, что это за средство и как оно работает.Размеры и масса
Байк весит 201 кг вместе с топливом. Это средний вес для дорожного мотоцикла. В частности, такая масса обусловлена объемом бака в 17 л, чего, кстати, абсолютно достаточно с учетом расхода бензина примерно в 6 л на сотню км. Высота по седлу довольно небольшая – всего 770 мм.
Ходовая часть и тормоза
Подвески здесь неоднозначные. Если задняя комфортна и неплохо справляется со своими задачами, то вот о передней так сказать нельзя. Местная телескопическая вилка довольно слаба, XJ 400 Diversion может «клевать» передней частью при торможении.
Важно понимать, что этот байк не предназначен для агрессивной езды. При плавном передвижении он раскрывает свои достоинства как нельзя лучше. Тормоза здесь прекрасно справляются с задачей, если не пытаться ездить на XJ 400 Diversion как на спортивном мотоцикле. Спереди и сзади установлено по одному диску, чего вполне достаточно с учетом диаметра переднего, равного 320 мм.
Производство
Модель выпускалась давно: начав свой путь в 1991 году, байк уже в 2000 завершил его. Тем не менее, нельзя сказать, что этот мотоцикл не был успешен. Девять лет на конвейере – это немало, к тому же он до сих пор не утратил своей актуальности.
Хочешь узнать, как придать машине красивый внешний вид минимум на год? Не надо разбирать авто, тратить много времени и денег, отдавать на СТО. Есть выгодный, доступный и быстрый способ. Интересно? Читай в моем блоге!Одноклассники
У XJ 400 Diversion есть немало соперников от конкурирующих брендов: это и GSF 400 Bandit от Судзуки, и ZRX 400 от Кавасаки, и CB-1 от Хонда. Кстати, есть и модель от Ямаха, сопоставимая с данным экземпляром, и называется она XJR 400.
История изменений
За свою историю мотоцикл прошел совсем немного этапов:
- 1991 – старт выпуска, модель называлась XJ 400 S Diversion;
- 1993 – появление классической модификации XJ 400 Diversion;
- 2000 – конец производства.
Так или иначе, эта машина от Ямаха внесла немалый вклад в мотоциклетную индустрию, и многие будут помнить ее как надежный мотоцикл среднего уровня.
Привет, друзья! Хочу похвастаться: машине 12 лет, а выглядит, будто с конвеера. Яркая, зеркальная, водители из других рядов засматриваются. Хотите так же? Узнайте, как я это сделал, в моем блоге: даю пошаговую инструкуцию по уходу.
Не заводится yamaha diversion 400 Хорошенько ввальнул последний раз, он заглох ( обсох), докатил до дома и не трогал, теперь проблема: даже не схватывает, если долго постоит то чуть мяукнет, бенз в карбах есть, свечи сухие ( но зазор больше 1 мм, странно), по электрике вроде все цело, в целом все было отлично, ехал так, что никто бы и не посмел подумать что он 92 года, думал залил плохой бенз, щас буду пытаться заводить с толкача, если нет, то свечи новые нужны, 1 сезон на нем катаю, 1 мой японец, хз куда копать даже
Вечер добрый! Три дня назад купил мотоцикл. Пока его пробовал, всё было отлично, заводился с пол оборота. И домой поехал — тоже всё прекрасно, пока он не заглох на 80 км/ ч. Благо окружная, сбросилась скорость, доехал до обочины, остановился. Не заводится. Звякнул тому, кто продал — тот сам очень удивился, тут же примчался ко мне и стал разбираться. На ходу, в темноте получилось не очень. Поэтому просто завели его, открыв подсос и увеличив холостые, которые поплыли. Он проводил меня до дома, убедившись, что всё в порядке и сказал в ближайший день приезжать к нему в мастерскую, чтобы разобраться, что и как ( и вообще жутко извинялся, что так вышло). Ждать надо было до понедельника — именно тогда работает мастерская. На след день завёлся. Потом нет — опять дело поправилось путём подсоса- подкрутки оборотов. При чём: я подкрутил холостые, а они на 2000 только оказались. Я сбросил до 1, 5 тысячи — держит. Проехался, через 10 минут холостые плавно доросли до 4 тысяч. Пришлось останавливать, уменьшать. К вечеру — всё хорошо. А вот на второй день после покупки — нет. Точнее, посередине пути — я всё- таки отъехал, он на 20 заглох минуты через три.
Свечи поменяй и пробуй еще. Раз бенз в карбах есть, значит проблема с искрой, скорее всего. Зазор больше 1мм — Это перебор. А также проверь краник топливного бака. Может, бенз слишком плохо поступает.
Вот здесь написано, прочитай Купить Yamaha XJ 400 в России, невысокие цены на Ямаха XJ 400. . .
Ваше мнение о YAMAHA XJ 400 Diversion Плюсы. . . Минусы. . .
не это не мотоцикл. . . 600ка дверсия тоже говно не едит вообще. .
Ты ведь знаешь, что существуют другие точки зрения? Смотреть здесь yamaha diversion 400 — Купить мотоциклы и мототехнику
Что скажите про Yamaha XJ 400 Diversion? хочу купить но пока ещё думаю? Заранее спасибо за ответы
нормальный мотоцикл. но я все же за сибиху. она более популярна.
Привет, у меня Yamaha XJ400S Diversion 1991 — 400ccm. Подскажи как поменять масло в моторе, какое, сколько и куда лить. . . P. S. ( Я купил масло MOTUL 7100 20W50 2 литра )
Здесь можно ознакомиться Обзор мотоцикла Yamaha XJ 400 S Diversion (Diversion 400 ). . .
Подскажите какой масляный фильтр поставить на yamaha xj400s diversion? Заранее извиняемся, если что- то непонятно написали
К вашему мотоциклу подходят такие масляные фильтры: [ ссылка заблокирована по решению администрации проекта] [ ссылка заблокирована по решению администрации проекта] [ ссылка заблокирована по решению администрации проекта] P. S.
Советую прочитать для информации Купить Yamaha XJ 400 в России, невысокие цены на Ямаха XJ 400. . .
Гля, я прочитал Купить Yamaha XJ 400 в России, невысокие цены на Ямаха XJ 400. . . и мне понравилось, тоже советую глянуть на досуге
Стоит ли купить Yamaha XJ600 DIVERSION? Мне почть 17. . . Хочю купить этот байк. . . Мнения? Просто не буду ехпть бысто максимум 110км. ч. . . . Стоит?
это ты маме своей расскажешь что будешь ехать 110. . . .
Хочешь — купи, байк весьма достойный, дуги обязательно поставь, коль это первый мотоцикл у тебя будет. Права- то есть? Без прав на таком ездить неправильно, это не ёбырь какой- нибудь. Если нет, то бегом учиться, как раз к сезону получишь.