1-я генерация этой машины вышла еще в 2001-м году – ее показали осенью 2000-го года на Парижском автосалоне, а запуск производства начался через несколько месяцев. Спустя год начался старт продаж авто в Европе.

2-я генерация вышла в марте 2007-го – ее показали на Женевском автомобильном салоне, а продавать стали летом этого же года. Обновление данного автомобиля с платформой Кашкай имеет тот же консервативный стиль, но, все кузовные части новые.

3-ю генерацию представили 4 года назад, в 2012-м так же на автомобильном салоне в Женеве. Эта марка стала прототипом серийного авто. В самом конце 14-го производить этот внедорожник стали у нас, на предприятии в Санкт-Петербурге, а продавать ее стали на отечественном рынке в марте 15-го.

Остановлю свой выбор на последнем 3-м поколении.

Экстерьер Nissan X-Trail

Внешний облик сделан в «наследственном» стиле концерна из Японии. Машина смотрится стильно и четко – ее спортивные габариты сразу притягивают взгляд. Спереди можно рассмотреть зауженные фонари (в стандартных вариациях они галогеновые, во фланговых – светодиодные) со светодиодными габаритами, похожими на бумеранги. А между ними размещена радиаторная решетка с логотипом концерна в центре. Массивный плавный бампер с аэродинамичными обводами с крупным воздухозаборником и круглые «противотуманки» с окантовкой из хрома.

Боковой вид показывает барельефные арки колес (которые вмещают 17-ти-19-ти дюйм. колеса), ровную крышу и массивную корму – все вместе выглядит очень шикарно. На самой корме можно рассмотреть компактный бампер с обновленными светодиодными «габаритами» и спойлер, размещенный на мощной 5-й двери. Задняя оптика так же со светодиодами, и смотрится очень современно.

Интерьер Ниссан Икс-Трейл

Внутреннее убранство автомобиля имеет современный вид – качественные пластики, хорошая кожа, совершенная сборка. Все устройства обновлены и с отличным функционалом, интуитивно понятны. На приборном щитке в центре находится 5-ти дюйм. сенсорный цветной экран, благодаря ему водитель имеет большое количество нужной информации. Шикарное мультифункциональное рулевое колесо с множеством функций. Дизайн торпедо сделан в «наследственном» стиле концерна Ниссан. Оно смотрится современно и модно, с 7-ми дюйм. сенсорным дисплеем мультимедиа системы и управлением климат-контролем.

Сиденья спереди с комфортным и рассчитанным профилем – они имеют множество регулировок и с обогревом. На заднем диване могут спокойно расположиться 3 пассажира, они смогут чувствовать себя очень удобно (благодаря отсутствию передаточного туннеля). Регулировки продольно могут увеличить место для ног.

Эта 3-я генерация имеет 3 новые структуры:

1. Active Ride Control – способна уменьшить наклоны авто на крутых поворотах.
2. Active Engine Brake – используется в модификациях с вариатором. Эта функция торможения мотором очень действенна.
3. Active Trace Control – способна уменьшить не слишком хорошую управляемость, которая свойственна этим авто.

Кроме новейших структур, в функционал так же входят: передние и боковые ПБ, отличные подголовники, структура контролирования «мертвых» зон, слежение за «мертвыми» зонами, слежение за полосой и обнаружение встречных объектов.

Видео

Старт продаж у нас в России

Если брать от самой 1-й генерации, то у нас этот автомобиль продается с 2002-го года.

Комплектации

• Комплектация 1.6 DCI – мотор 1.6 л. 130 л. сил, разгон до ста за 11 секунд, средний расход горючего – 5.4 л, механическая коробка скоростей, горючее дизель, привод полный можно подключать, максимальная скорость – 185 км/час.
• Комплектация 2.0 WD – мотор 2-х л. 144 л. силы, разгон до ста за 11.1 секунду, средний расход горючего – 8.4 л, механическая коробка скоростей, горючее бензин АИ-95, переднеприводное авто, максимальная скорость 184 км/час.
• Комплектация 2.0 WD — мотор 2-х л. 144 л. силы, разгон до ста за 11.7 секунд, средний расход горючего – 9.0 л, автоматическая коробка скоростей, горючее бензин АИ-95, переднеприводное авто, максимальная скорость 184 км/час.
• Комплектация 2.0 CVT — мотор 2-х л. 144 л. силы, разгон до ста за 12.1 секунду, средний расход горючего – 9.5 л, вариатор, горючее бензин АИ-95, привод полный можно подключать, максимальная скорость 180 км/час.
• Комплектация 2.0 4 WD — мотор 2-х л. 144 л. силы, разгон до ста за 12.1 секунду, средний расход горючего – 9.5 л, вариатор, горючее бензин АИ-95, привод полный можно подключать, максимальная скорость 180 км/час.
• Комплектация 2.5 4 WD — мотор 2.5 л. 171 л. сила, разгон до ста за 10.5 секунд, средний расход горючего – 8.4 л, вариатор, горючее бензин АИ-95, полноприводное авто максимальная скорость 190 км/час.

Габариты

• Длина кроссовера – 4 м 64.3 сан.
• Ширина кроссовера – 1 м 82 сан.
• Высота кроссовера – 1 м 69.5 сан.
• База колес – 2 м 70.6 сан.
• Клиренс – 21 сан.

Цена всех комплектаций

Стоимость меньшей модификации оценивается в 1 млн. 700 тысяч рублей, фланговая же оценивается в 2 млн. рублей.

Двигатель Nissan X-Trail

Стандартным считается 2-х л. двигатель, мощность которого составляет 144 л. силы, пик крутящего момента – 200 Ньютон на метр. Работает в паре с 6-ти ст. механической КПП либо бесступенчатым вариатором, разгон до ста составляет 11.1 сек, а расход горючего – 8.4 л. Наибольшая скорость которого – 184 км/час.

Самым мощным считается атмосферный двигатель на 2.5 л. мощность его – 171 л. сила, пик крутящего момента – 233 Ньютон на метр. Эта силовая установка работает с вариатором CVT и полным приводом. Разгон до ста за 10.5 сек, наибольшая скорость – 190 км/час, а потребление топлива – 8.4 л.

Так же машина оснащается 4-х цилиндровым турбированным дизелем 1.6 л. 130 л. сил, крутящий момент – 320 Ньютон на метр. Коробка скоростей механическая 5-ти скоростная. Разгон до ста составляет 11 сек, а средний расход топлива – 5.4 л.

Багажник Ниссан Икс-Треил

Багажное отделение данного авто в стандартном состоянии вмещает 497 л, а со сложенным задним рядом – 1585 л.